问大家一个问题,一位油车司机和一位电车司机从同一个起点出发,经过600多公里后到达同一个目的地,你们猜中间谁会因为续航问题而焦虑?
答案肯定是电车!
因为电车的续航里程可是出了名的“虚标”,虽然厂家在汽车出厂时对自家产品进行了多种工况下的测试,但那其实也是虚的,毕竟无论何种工况下,都不能和真实用车场景达到一致,况且咱们平时用车还状况百出呢!有的厂家为了让续航成绩好看,大多都会采用CLTC工况下的测试成绩,因为它的测试环境相对宽松。
那么这就导致很多电车看似标注着很高的续航里程,结果实际一跑,续航直接腰斩,不焦虑的车主那才奇怪了!当然,电车续航里程“虚标”的原因,大多取决于环境,比方说温度,如果在寒冷的冬天,电池活性便会降低,那么为了维持汽车正常的运转,需要拿一部分电量出来给电池加热,电耗便会相对提高,续航也就降低了,要是再遇上跑高速,那表显续航就掉得更凶了!因为到了高速上,电机效率基本不变,但阻力却成倍增加,耗电量自然大幅升高。
至于油车为什么没有焦虑!答案也很简单!
其实环境对油车的续航也有一定的影响,但没有电车那么夸张,油车遇到下雨或者说夏天一直开着空调,以及满载的情况下,和正常空载且路况比较好的情况下,续航会偏差到100~200公里左右。
可即便是这样,因为油车没有补能焦虑,其实在这一层面,就直接完胜电车了!目前各地的充电桩虽然在逐步完善,但由于电车充电时长较长的缘故,仍然会对消费者造成一定的补能焦虑。
那么再结合咱们开头所说的公里数,如此长的路程肯定会涉及到高速,对于油车而言,因为内燃机的特性,它反而更省油,那么里程焦虑就更加不存在了。
所以,电车车主之所以会存在焦虑,因为它存在太多的不确定性,以及补能所带来的较高的等待时长!而油车呢,因为补能设施更加完善,补能时间更短,再加上内燃机更加稳定,对长途行驶而言,它的焦虑反而会小很多,况且即便油表归零,再跑10~20公里也是很正常的事儿。