问大家一个问题，一位油车司机和一位电车司机从同一个起点出发，经过600多公里后到达同一个目的地，你们猜中间谁会因为续航问题而焦虑？

答案肯定是电车！

因为电车的续航里程可是出了名的“虚标”，虽然厂家在汽车出厂时对自家产品进行了多种工况下的测试，但那其实也是虚的，毕竟无论何种工况下，都不能和真实用车场景达到一致，况且咱们平时用车还状况百出呢！有的厂家为了让续航成绩好看，大多都会采用CLTC工况下的测试成绩，因为它的测试环境相对宽松。

那么这就导致很多电车看似标注着很高的续航里程，结果实际一跑，续航直接腰斩，不焦虑的车主那才奇怪了！当然，电车续航里程“虚标”的原因，大多取决于环境，比方说温度，如果在寒冷的冬天，电池活性便会降低，那么为了维持汽车正常的运转，需要拿一部分电量出来给电池加热，电耗便会相对提高，续航也就降低了，要是再遇上跑高速，那表显续航就掉得更凶了！因为到了高速上，电机效率基本不变，但阻力却成倍增加，耗电量自然大幅升高。

至于油车为什么没有焦虑！答案也很简单！

其实环境对油车的续航也有一定的影响，但没有电车那么夸张，油车遇到下雨或者说夏天一直开着空调，以及满载的情况下，和正常空载且路况比较好的情况下，续航会偏差到100～200公里左右。

可即便是这样，因为油车没有补能焦虑，其实在这一层面，就直接完胜电车了！目前各地的充电桩虽然在逐步完善，但由于电车充电时长较长的缘故，仍然会对消费者造成一定的补能焦虑。

那么再结合咱们开头所说的公里数，如此长的路程肯定会涉及到高速，对于油车而言，因为内燃机的特性，它反而更省油，那么里程焦虑就更加不存在了。

所以，电车车主之所以会存在焦虑，因为它存在太多的不确定性，以及补能所带来的较高的等待时长！而油车呢，因为补能设施更加完善，补能时间更短，再加上内燃机更加稳定，对长途行驶而言，它的焦虑反而会小很多，况且即便油表归零，再跑10～20公里也是很正常的事儿。