我是汽车工程师，就聊一聊汽车相关的产品，有一个叫雷神轮胎的东西，就是典型看似很low，实则惊艳的产品。

不信你看……

错了，是这个……

为何说这玩意看似很low呢？因为我们买车往往只关注轮胎是多少寸，轮毂造型好不好看，而对于轮胎这种干脏活的东西，很少有人正眼看一眼。即使是汽车发烧友，能记住的轮胎品牌也基本是诸如米其林、马牌、普利司通、邓禄普等等世界大牌，像雷神轮胎这种土里土气的国产货，没什么人在意。

但是，它居然在某虎养车榜单里，成为了年度轮胎关注榜TOP1，着实惊艳！而且我自己也有车装了这套轮胎，用入门级外资品牌轮胎的价格，获得了高端轮胎才有的体验。

下面让我好好聊一聊轮胎这玩意，并解释为何它惊艳到了我。

PS：我不卖轮胎，也不挂链接，为了表示我的专业性，我放一张车展调研轮胎的图库……

在大家脑海中，轮胎从诞生起就是现在这个样子，貌似没什么发展。其实纵观汽车发展这么多年，轮胎在不经意间，突飞猛进。

1839年，美国人查尔斯固特异发明了黑色的硫化橡胶，为轮胎的诞生打下了基础。

1844年，第一条橡胶轮胎生产出来了，不过是实心轮胎。

1845年，英国人罗伯特·威廉·汤普森，在帆布上涂了橡胶涂，外面包上皮革，充上空气，发明了第一个充气轮胎。

1888年，英国人约翰·邓禄普，改良了充气轮胎。

1895年，米其林兄弟将充气轮胎装到汽车上，不过每条轮胎寿命只有几十公里，因此加入氧化锌、炭黑等，提升轮胎耐磨性。

1903年，斜纹纺织品发明出来了，这种技术也用在轮胎上，称为斜交轮胎。

1904年，德国大陆生产出世界上第一条带花纹轮胎，耐磨及安全性得到了提升。

1930年，米其林制造了第一条无内胎轮胎。

1948年，米其林发明了世界上第一条子午线轮胎，使用年限更长，性能更优，实现轮胎革命。

2002年，德国大陆发明了世界上第一条缺气保用轮胎，行驶途中更安全。

……

千禧年后，轮胎技术主要聚焦于性能、耐磨、NVH的平衡上，各种技术手段五花八门。

其中，这两年静音棉技术成为改善NVH的主要手段，一些高端静音轮胎通过在轮胎内部添加静音棉的方式提升驾乘舒适性能，降低噪音。甚至它们为此开发专利，研发独有的静音设计。比如米其林的静音技术（下图右下），德国马牌的消音舱和变频降噪器技术（下图左下）。这些静音技术都在很大程度上降低了胎噪，提升了驾乘体验。

如今轮胎技术已非常成熟，各种橡胶配方、工艺、花纹、沟槽、内衬、夹层等都有技术含量，好的轮胎层出不穷。比如这张图是我23年4月份上海车展调研的新车轮胎，米其林e-PRIMACY，米其林Pilot Sport 4，普利司通TURANZA T005，固特异EFFICIENTGRIP，马牌CC\EC\UC系列，倍耐力P ZERO等都是明星产品，大量新车型都用上了它们。

但是，它们就属于你买我推荐，我买我不买！为何呢？价格有点脱离了产品价值。

举个例子，我有一辆车原厂用的是固特异御乘Ⅱ代EFFICIENTGRIP PERFORMANCE，这个轮胎好是真的好，贵也是真的贵，一个要1616元，换4个要6500元，这不是要了我的老命么。

那么有没有性能不输给它，价格便宜的替代品呢？还真有，雷神轮胎的静悦Silence Pro系列，这也是让我惊艳的产品，我另外一辆车已经装上这个系列轮胎跑了几年了（当时只有Silence，还没有Pro），这辆车跑了6万km后我也准备换上这套。

其实，价格便宜的替代轮胎很多很多，甚至300多元就有，但我为何喜欢这个价格并不便宜的雷神轮胎呢？因为经过我详细的对标，它的技术规格是比较高的，大家可以把它看作马牌CC6或者是米其林浩悦4的同等产品（性能高度对标），而这个235/55R19规格下两者都要1200元左右一条，这么一比，就觉得雷神轮胎挺不错的。

不能瞎吹，这款轮胎最大的优势不是性能，换上这个轮胎并不会让车辆100-0制动减多少m，0-100加速快多少s，它最大特点是静音，对于我们家用买菜车来说，我认为静音轮胎是提升车辆品质最简单粗暴的手段。

雷神轮胎用了“TORDNER Silentium静音棉”科技，这是一种高科技聚氨酯隔音棉材料，材料本身和固定材料的特种粘合剂，都是轮胎上的高科技。当然，这种设计并不是异想天开，大品牌的高端系列都有应用，比如马牌叫ContiSilent™静音技术，米其林叫Acoustic静音技术，大家可以关注下，它们轮胎上面有这种标识的就说明用了这套技术。

雷神轮胎也是如此，在轮胎内壁添加一个聚氨酯吸音层，有助于降低从轮胎传递到车辆内部的噪音。聚氨酯泡棉是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”，在各行各业都有应用，汽车的座椅、地毯、隔音材料，电子产品的防震和隔热材料，床垫、坐垫、护理枕等等。比起普通的吸音棉，聚氨酯泡棉的成本更高，抗冲击和减振降噪能力也更强，而且材料稳定性好。经过大量的验证，在车速60km/h，可以降低6dB噪音（即噪音响度降低至原来的1/4），车辆隔音越普通的车效果越明显。

有小伙伴问这不就是给轮胎里面加个棉么？如果真这么简单，那些大品牌们也不会卖一个天价了。其中最大的难点在于，轮胎在滚动过程时刻变形，而且要经历雨水、高温、低温、长期的考验，所以隔音棉的材料和用来粘贴隔音棉的胶水都是有技术含量的。我们生活中的胶水时间久了、高温/低温下，就会导致粘性变差或者硬化变脆等等，这在关系驾驶安全的轮胎里都是不允许的。静音棉轮胎所要用到的特种粘合剂，要求是长年累月保持“口香糖”的绵软状态，还要恒定维持高粘性，从而满足5年左右轮胎使用寿命里的安全性。所以第三方说给你粘个隔音棉基本几个月就脱落了，而且隔音效果真不好说。

此外相比外资的同级别产品，雷神轮胎在胎面配方上也做了一些功夫，比如更多的二氧化硅占比，从而强化轮胎湿地性能及滚阻，保障雨天驾驶安全；同时基胎提高了白炭黑用量，增加了高低温度耐受，提升轮胎胶料斥水性，从而提升干湿地抓地力，做到性能全面均衡。

当然，以上是我个人的见解，我说这款轮胎好说服力还不太够。对此，权威机构也有相关的验证，比如德国莱茵也认可这款轮胎，并颁发了证书，像CCC强制认证，美国DOT强制认证，欧洲经济委员会汽车法规E-mark认证等也都通过，我觉得它是一款非常值得购买的中高端轮胎。

相信很多消费者和我一样，换原厂胎真的舍不得，换外资入门级轮胎又心有不甘，就琢磨尝试下中国品牌的高端轮胎，用了以后发现，看似很low，实则惊艳~