作为越野圈里稳定可靠的代名词， 普拉多似乎天生就是改装的“好胚子”。

无论是极限越野或是精致户外，它都能根据你的意愿变成你身边最可靠的老黄牛。

  今天这台案例车严格遵循了“需求至上”的改装理念，前杠并未进行更换，仅是在内部安装了绞盘托盘与WARN ZEON 10000磅绞盘，成功解锁了“越野第五驱动力”。

 在车辆底部，安装了一套ARB护板，全面提升了底盘的防护能力。从使用痕迹来看，这台车绝不仅仅是每天游走于城市中的精致花瓶。

 悬挂部分的亮点在于升级了BP-51氮气避震的同时，还顺便更换了OME的“麒麟臂”上控制臂，进一步优化了升高后的悬挂几何。

并且从整体使用效果来看，这套搭配在性能与舒适之间获得了不错的平衡。

行走系统由MR锻造内防脱轮圈+265/70 R17的正新AT318轮胎构成，对轻量化、高强度与性价比有要求的朋友可以直接抄作业。

 考虑到长途穿越时可能会携带大量行李，车主还安装了ARB BASE RACK行李框，可以通过不同附件对行李箱、脱困板等物品进行固定。

另外行李框也为运良侧边帐提供了安装位置，进一步提升了户外生活的幸福度。

最后则是容量高达118L副油箱，为车辆提供了翻倍的续航里程，进一步拓展了车辆的作战半径，也让它在探索世界的路上获得了更多的可能。