随着交通规则的严格化，摩托车已经不再如同当年一样火爆，而市场竞争却越来越激烈，可以说是到了优胜劣汰的关键时候。因此，摩托车市场上的精品摩托也越来越多，被淘汰的产品也不少。总而言之就是要满足消费者的需求，要有亮点。其中赛科龙的表现就不错，专业级运动旅行赛科龙RG3霸气来袭，这是一款拥有仿赛外观，ADV性能的运动旅行车。

赛科龙RG3是一款专业级的运动旅行车，实用性与玩乐性都具备，当然，最让我惊喜的还是20L的大油箱，就放在平时，400cc的车子油耗估计在4L左右，那么即便是普通车型最少有500公里的续航，更何况赛科龙RG3发动机高能低耗，续航能力也会更强。

赛科龙RG3续航能力出色，总归离不开这款出色的发动机，该发动机为宗申全新的TC401平台，数据要比春风400GT还要出色，最大功率为31.5kw，最大扭矩为34N.m，而设计时速最高可以达到155km/h，动力充沛。

在外观设计上，赛科龙RG3也是极为出色，整车的外观件采用了汽车级别的烤漆工艺，质感很强烈。车头造型饱满，采用犀利的双LED+以及远近光一体的组合，并且带有自动感应功能，看起来气势十足，相比正规的仿赛也不差。

赛科龙RG3车身尺寸分别为2100/830/1300mm，座高为780mm，轴距为1390mm，尺寸足够大，重量也不低，总质量达到213kg。而且作为一款休旅车，赛科龙RG3可以安装三箱，这又为车子锦上添花。

赛科龙RG3配TFT全彩液晶屏，尺寸6.75英寸，除了基础的车况信息，车子还会显示天气温度与海拔高度，可以看得出来，该车还能挑战各种严峻恶劣的环境。在制动方面，车子采用前双碟浮动盘四活塞卡钳，后单碟双活塞卡钳，并且博世ABS系统也不会缺席。避震为前双正立式减震，后多连杆还带有压缩阻力可调设计，行驶稳定性很强。

总体来说，赛科龙RG3实力还是很强的，再加上目前市场上运动旅行车比较稀缺，竞争力十足。对于摩旅爱好者来说，赛科龙RG3将会成为又一“摩旅利器”，有颜值有实力，还能拥有仿赛车一样的气势。