『说一车』原创行情导购：正值年底，最近各厂商之间几乎都在打“价格战”，这对用户来说无疑是利好。本篇内容，我们主要报道一下关于2024款 一汽奥迪A4L的行情，希望对你在购车之前提供一些帮助。

现款代号B9一代的一汽奥迪A4L，最早于2016年上市，它的中期改款车型，也就是B9.5代号版本于2020年4月正式上市，距今这代B9其实在市场当中已有7年多时间，加上2024款车型在今年10月份刚刚上市，明年还能再战一年，现款奥迪A4L确实已经到产品末期了。

其中在今年10月中旬，2024款车型正式上市，新款车型的动力部分相比老款没变化，主要针对配置部分进行了小幅调整，售价区间为32.18-40.08万元。即便其2024款车型在10月中旬才上市，但现在该车的终端行情已经基本回归到“正常水平”，为的可能也是让其竞争力继续保持稳定。

▼ 关于2024款奥迪A4L的行情如下：

1、经过我们实地走访了北京多家一汽奥迪经销商，2024款奥迪A4L在北京区域的现车还挺全的。但网络上也有说2023款奥迪A4L还有部分库存车辆，但核实发现没有这一情况，据销售说老款奥迪A4L车型早在上个月就已经清完了。

2、2024款奥迪A4L前驱版本行情跟其quattro四驱版本是有不同的，四驱版本比前驱版车型的综合优惠金额要更大一些。

以2024款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型为例，该车售价32.18万元，综合优惠10.38万元，该版本裸车价格21.8万元，相当于打了6.77折；而售价40.08万元的2024款奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型，综合优惠能有13.28万元，优惠后裸车26.8万元，这相当于打了大概6.68折。但需要注意的是，上述综合优惠是需要分期才能够实现的。

3、2024款奥迪A4L当中，还有一款40 TFSI quattro RS套件燃速型，这是除了45TFSI顶配版，唯一一款40TFSI车型带有quattro Ultra四驱系统的车型。

由于这版本车型比较特殊，算是一汽奥迪旗下产品RS套件燃速型的一员，主要针对奥迪A4L的内外饰部分进行了一些优化，使之更有运动气息。

但经过我们实地走访调查发现，这车在店内的现车真的不多，销售说想要这版本车型一般都得定，订购周期大概需要两个月左右，而且优惠相对其余40TFSI车型和45TFSI车型均相对较少，算是多花钱买个40TFSI“升级皮肤”，实际上性价比不是很高。

▼ 关于2024款奥迪A4L的一些选买建议：

首先，既然你看得上奥迪A4L的话，我想你一定还在它的竞品奔驰C级或宝马3系车型上有点犹豫……

实际上我们前几天在关于奔驰C级的报道内容当中，已经较为详尽的分析了一下该车的特性，简单来说现款奔驰C级的整车调校以及全新1.5T+48V轻混等动力配置设定，就不具备太多玩乐属实，这车开着舒服、坐着也舒服，再加上外观比较耐看，其实挺受目标定位人群待见的，今年11月份单月这车能大卖1.6万台不是没道理。

但如果你追求的是2.0T动力，在传统的“34C”里你只能在宝马3系和奥迪A4L两者之间去选了。

如果你只是有奥迪A4L和宝马3系各自的低配车型预算，也就是在2024款奥迪A4L 40TFSI对比2024款宝马3系325Li选择困难的用户，我们的建议还是选择宝马3系。这两台车对比动力其实已无太大意义，但需要注意的是，双车其实都是纵置车辆，可奥迪A4L的40TFSI车型却将传动布置“分叉儿”后成为了前置前驱的驱动形式，目的是为了降低成本。

你应该也多少了解过一些，这类驱动形式上的区别。宝马3系作为纵置的后轮驱动车辆，在理论意义上它开起来天生就比奥迪A4L的前置前驱驱动形式更具驾控优势。即便这代G20/G28的宝马3系整个底盘调校偏舒适性，可相比之下，奥迪A4L的40TFSI本身调校就没什么乐子，这车偏均衡性特点，再加上现有的驱动方式，开起来就更显得枯燥了。

在市区开起来，奥迪A4L 40TFSI是一台比较平衡的车子，而且包括刹车、油门脚感，以及底盘调校都很中性，算一款轻松好驾驭的车型。但它在激烈驾驶时的表现不太灵，由于你能感知到的它车头确实偏沉，且原厂胎前轮抓地力又一般，导致车辆在做一些比较激烈动作时会出现推头现象，极限会来的比较早；另外这版本车型的悬架调校其实偏软，在重心转移时车辆的侧倾比较明显。

不知道你是否听说过这个段子，“开宝马、坐奔驰，表现居中是奥迪”。

可段子归段子，实际上现在这论证其实就很大程度上适合现款“34C”的表现。这代G28宝马3系Li车型， 悬架太软、长轴距也带来操控感不足的问题，但现在3系的销量就能看出来，绝大部分购买它的消费者或许并不会太在意这些，且跟40TFSI的奥迪A4L和奔驰C级相比，它的运动型表现依旧是最好的那一个。

所以，想要一定的乐子，平时开起来又不想那么无聊的话，2024款奥迪A4L 40TFSI车型其实不那么推荐购买，不如直接去选择定位相邻的2024款宝马3系325Li车型，或是机械布置更有诚意的凯迪拉克CT5。

第二、购买现款奥迪A4L的用户需要注意，2024款奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型开起来跟其余40TFSI版本都不一样，主要差异在于动力和底盘调校部分。

2024款奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型给的是2.0T高功发动机，第三代EA888内部代号DTK发动机结合12V轻混系统，它相比40TFSI车型上的DTG发动机有哪些不同和优势，就不做过多赘述了，有机会我们再进行针对性解析。

45TFSI版本车型上的2.0T+7速湿式双离合动力，最大功率245马力（180kW），最大扭矩370牛·米，比40TFSI车型多了55马力（40kW）最大功率和50牛·米最大扭矩。

要知道奥迪A4L 45TFSI车型开起来的底气感，跟它的40TFSI车型的动力感受是两个层次，尤其是中后段的再加速水平，双车对比开起来大不一样，毕竟45TFSI车型官方百公里加速6秒，比40TFSI quattro版本百公里加速还要快了1.9秒。

B9.5中期改款以后得奥迪A4L，很大一个变化，就是给顶配版车型带来了运动型悬架，这副全新标定的悬架系统是其余奥迪A4L版本上没有的。对比40TFSI版车型上的普通悬挂，运动悬挂在车身高度上下降了28mm，而且调校上也更偏向运动型驾驶感受。

这副运动型悬架，给现款A4L 45TFSI quattro臻选动感型的操控性带来了不小提升，底盘的特性有了几分入门级性能车的味道，在我们之前针对该车进行绕桩测试的过程当中，能够发现这版本的支撑性很到位，另外也能够明显感觉到它的quattro Ultra四驱系统在激烈驾驶过程中给后轮分配动力，车身循迹性表现相对40TFSI版本也更好了。

现款A4L 45TFSI quattro臻选动感型同样配备了19英寸轮圈，前后轮245/35 R19的扁平比，向自家跑车看齐，轮胎规格与已经停产了的奥迪TT RS车型一致。再结合运动型悬架，让这版本车型也带来了全新的路感，尽管这车路感不像那种拳拳到肉的绞牙避震器改装车，那也算是同级别中型车里少有的底盘运动感受了。

现款奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型，所带来的运动性提升相对其40TFSI版本而言，是非常全面的，不论是从底盘、动力响应，还是车身动态变化上，均呈现了不同之处。这车的动态表现真正让这代奥迪A4L车型开起来不再含糊了，开起来比较听话，并且很顺手。

还一个点需要注意，现款奥迪S4上也是带有运动型悬架，但动辄40万+车价并非一般年轻用户能够承受的。但现款A4L 45TFSI quattro臻选动感型，其实就不失为奥迪S4车型较为合适的平替对象，前者随着中期改款以后，给了运动型悬架、2.0T高功动力、19英寸的轮圈、35的轮胎扁平比等均出现在了它身上，再结合EA888的可玩性特点，2024款奥迪A4L到底应该怎么选我想你心里一定有数儿了……

『说一车』总结：如果在“34C”之间，你只喜欢奥迪A4L，那我更建议你直接上现款奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型，它相比奥迪A4L 40TFSI车型更好开且更具驾控感受。

反之如果你预算相对有限，就只能够到奥迪A4L的40TFSI车型，那建议你还是看看其他品牌的车型，比如宝马325Li车型或者凯迪拉克CT5等，它们确实是更好地选择项。

那么如果是你，“34C”三台车会怎么选？欢迎评论区与我们探讨！

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