本田“CB190SS”的特点是“对摩托车不太感兴趣的人很可能会画”的造型......换句话说，它具有非常正统的外观，就像摩托车一样。圆形大灯与杆把手和辐条轮相结合，风冷单缸发动机的运动型下消声器，双座椅和油箱也是标准设计。

我这样写的时候，有点太普通了......有些人可能会这么认为，但这种“正常”现在却出奇地罕见。发动机水冷是自然的，即使裸露，很多大灯也有不规则的设计，无论是水冷还是风冷，都有罩罩，很有未来感。当然，赶上潮流是件好事，但肯定有很多人想骑通用设计的自行车，而不是潮流。CB190SS是可以推荐给此类骑手的。虽然正统，但设备华丽。前叉为倒置式，外管涂有黑色阳极氧化铝。再加上上下分体式LED大灯，现在是一个令人兴奋的前视图。后悬架也是单型的。前后辐条轮毂增强了经典印象，但前后制动器是盘式。此外，转子采用波浪型，增强了防污效果和散热，给人一种运动和奢华的感觉。您不能错过每个零件的详细生产，例如大头钉滚动式座椅和装饰有方格旗的油箱。顺便说一下，油箱容量是15.3L！燃油经济性尚未公布，但似乎可以预期相当长的续航里程。风冷单缸194cc发动机相对紧凑。但是，由于它被涂黑了，它看起来无所畏惧。此外，结合空气冷却特有的散热片，它作为自行车的“面孔”吸引了人们的存在。在8000rpm时最大输出功率为16.3PS，这是一个很好的排量。但是，汽车的重量仅为145公斤，因此您可以期待有趣的旅程。所以启动引擎。消声器里回荡着清脆的声音。是的，这是一个单缸！！！座椅的形状较窄，因此具有良好的腿部可及性。骑行姿势略微前倾，似乎能够应对“城市骑行”、“旅游”、“蜿蜒曲折”等各种场景。在我这次参加的所有测试中，它个人是最合适的。当我开始跑步时，转弯的感觉很突出。骑行姿势和发动机的特性非常匹配，感觉就像你在令人振奋地清理弯道而不是“进攻”。这次我开车进了驾校，但是在城市里没有多余或短缺的快跑。相反，您不必担心加速器工作，因此您可以毫无压力地跑步。前后悬架也移动良好，再加上辐条轮的灵活性，使乘坐舒适。刹车也是可控的。然而，本来强调设计的座椅腿很好，但有点僵硬。长时间骑马或旅游会伤害你的屁股。总的来说，没有什么大的缺点，CB190SS的印象是“这是一辆风冷单缸自行车！从通勤到工作和学校再到旅游，对于想要每天毫不犹豫地骑行的用户来说，它似乎是最好的选择。看来你可以和他们呆很长时间而不会感到无聊。