试驾了吉利 银河L7，分享一下这款车的用车感受。先还是简单的说一下，外观内饰方面，个人觉得它给的挺好的，外观没有复杂的设计，前脸很干净，能给到新能源车的视觉感受，整体看起还是很大气的，是我们国人容易接受的形象。内饰部分，三块屏幕，提升了科技感，而且屏幕放置的位置、角度都是考虑到实用性的，眼睛看 ，手去操作都很舒服。车机部分，用了吉利银河N OS系统，搭载了高通骁龙8155芯片，用着流畅，语言识别率高，用着方便。在做工用料方面，我们身体容易碰到的位置，用到了软包，在13-18万这个级别中用料挺好。这款车它的座椅能给到好感，坐垫的长度、高度以及厚度都很好，填充物是偏软的，坐着舒适，在车动起来的时候，它的座椅在一定程度上是过滤到了一些细小的振动。

尾箱空间大小有650L，里面平整，它的尾箱空间可以很好的利用起来，第二排放倒后，总空间大小有1790L。可以放折叠自行车这类大件，空间能满足不同生活场景使用。

动态方面，它搭载的是1.5T发动机与电机、电池以及3档DHT组成的插混系统，可纯电、可发动机直驱、可增程（串联）、可并联，综合最大功率可达287kw,官方零百加速6.9S,实际加速确实快，超车轻松。它有3档混动专用变速箱，在加速过程中，你仔细去感受，不管什么模式，你能感受到降档加速的过程，和纯燃油车的加速有点像。

在操控方面是它的优势，它底盘整，悬架偏硬，在驾驶过程中，你给到你足够的信心。它的转向、刹车、加速踏板都挺线性的，有比例感，很容易掌控它，是一台特别好操控的车。在舒适性方面，好的路段，坐着挺舒适的。在大的坑洼道路，它的虑振就一般了。静谧性方面，表现中规中矩，不算很好。

说一下能耗，亏电油耗，我们实测5.7L/100公里。纯电方面，我们借的车，WLTC工况，纯电续航里程90公里的。我们测了三次，情况都不一样。第一次，我们全程坐了5个人，测试那天大概温度是3-9°，有开空调，我们把车充满电，然后把电跑完，实际可行驶56公里，续航达成率为64%。第二次，一个人驾驶，没其他人，温度跟第一次差不多，没开空调，有开座椅加热，实际行驶里程78公里，续航达成率为86%。第三次，温度要高一点，大概在12°左右，我们把电量充至90%,表显续航里程有81公里，车上两人，开了一小会儿空调，实际行驶88公里，续航达成率为108%。所以这个纯电续航里程不好说，我个人认为根据车上人数、温度、是否开空调、车速、路况、驾驶习惯等等而不同。它的充电速度方面，我们用的外面的快充，定额输出功率120kw，电量从0充到90%需要花一个小时，充满的话，大概需要1小时30分钟。

在智能化方面，吉利银河L7能给到惊喜，它的顶配有高速领航，在高速路况，它可以自动变道、刹车、加速等等，实际体验了一下，变道挺稳，没有一下就变过去了，有些老司机的感觉。车基本在道路居中的位置，它跟车还比较近，反正比我跟车近，我是保守型的。开始体验的时候，我老是给它踩刹车，后面熟悉了，才敢让它多做一些动作，它在变道之前，会有语音提醒，打转向灯，感觉提醒一两秒后，它就会变道，你要马上去看。有车过来了，超出了它变道的安全距离它就会取消变道，打回转向灯。总之，在好的路况，它确实可以辅助你驾驶，但是复杂的路况，它还是不行，如断头路、多道变少道等等，时时不能放松，它只能辅助。银河L7这个价格的车，配到了这样的配置，还是挺厚道的。

最后总结一下，吉利银河L7是一台好操控、省油、空间够用的SUV，外观内饰设计的不错，让人容易接受，智能化在同级中也是出色的。在舒适度方面，表现的中规中矩，纯电续航里程不长。综合来看，性价比挺好的。