摩托车带给人们方便的同时，也让更多的人感受到摩托车的魅力，如何骑在街车能够吸引路人的回头率，那么仿赛的车型更是年轻人的追求。对于仿赛车的设计与街车有着很大的不同，这些不同的特点主要表现在外观的设计上。

仿赛车的设计比较前卫，最主要的区别就是仿赛车的前挡风车壳在设计的时候为了能阻挡住前面的风，或者是运用了运动学的特点把前方的风阻力阻挡了，从而可以得到最为有效的动力表现，主要运用于铺装路面的赛道而设计，经典的弯道王子雅马哈R1/R6系列，本田的CBR1000/600都是采用这类型的设计，仿赛本是专为赛道而生，不过在民用的市场上也有不同大小排量的仿赛诞生，从而是这样的车型得以普及于民用市场。

骑慢不骑快是为了交通安全，而追求拉风的外观同时，限制排量也是其中重要的一环，不过对于部分的250CC级别车型，这些车的动力在行驶时也能达到100KM以上的时速，不过对250CC级别的排量摩托车，在骑行时的体验也与公升级别的跑车有所不同，主要在于更容易的操控与更小的体积，同时也包括了拥有更好的燃油经济性。

在国内的品牌仿赛车型比较多，而且随着近年来的发展，很多国产品牌的仿赛车型都配备了水冷、电喷等先进功能的设计。如来自这款国产的贝纳利龙卷风TORNADO 252R仿赛车，这是一款纯国产的仿赛车型，由于处于小排量的250CC级别，所以在国内的很多车型都与其竞争的关系，不过对于这款经典造型的250CC级别国产仿赛车，它的优点是很多的。

贝纳利TORNADO252R的动力表现为采用了直列双缸四冲程的发动机，实际排量为249CC，最大马力26.1PS，最大功率为19.2KW/8500RPM，最大扭矩为24.1N.M/6500RPM，配备了前后ABS安全刹车系统，整车的质量为177KG。

外观方面也是属于拉风型的仿赛，年轻群体的流行车型，如果考虑2050X770X1130单位：MM，体积适中，身高在1.6以上都可以轻松驾驶，车辆的车架使用编织钢管设计，前悬挂使用了37MM的倒置减震，主油箱有14升的容积。

相比国内合资品牌的豪爵铃木GSX250R-A车型这款款仿赛，它的发动机也是采用直列双缸四冲程水冷发动机，最大马力达到25PS，最大功率18.4KW/8000RPM，最大扭矩为23.4N.M/6500RPM，于前后配备ABS，使用交叉摇篮式的车架框架，油箱达到15L的容量，如果考虑拉风的骑行这款车的市场占有率比较高，主要是考虑到合资的铃木技术所发挥出的运行品质。

这款经典造型的仿赛还与豪爵铃木的GSX250R、钱江的QJMOTOR赛250等250排量的车型成竞争关系，所以终究原因还得看车辆的性价比与车辆配置入手。