日产的西玛是一款中型轿车，曾经是日产旗下的“伪旗舰”，但是在国内市场上并没有受到消费者的青睐，最终被迫停产。这款车到底有什么优点和缺点呢？我们从外观、空间、动力、价格四个方面来分析一下。

首先，从外观上看，西玛还是很有吸引力的。它采用了日产的家族式设计语言，前脸有着六边形的大嘴格栅，上面镶嵌了V形的镀铬装饰，很有GTR的风范。前后大灯都是LED灯组，造型非常时尚，尤其是后尾灯，像一把火焰，很有动感。车身线条也很流畅，整体给人一种运动轿车的感觉。西玛还有一些跨界的元素，比如轮眉、侧裙、后扰流板等，让它看起来更加年轻、个性。

然而，从空间上看，西玛就不那么令人满意了。虽然它的车身尺寸不小，长宽高分别为4900/1845/1500毫米，轴距为2775毫米，但是它的空间利用率并不高。前排空间还可以，座椅也很舒适，但是后排空间就显得很局促，尤其是头部空间，由于车顶的下降，后排乘客很容易碰到头。

储物空间也不够大，前中控台下方的储物格只能放一些零碎的东西，中央扶手箱也很小，不太方便放置一些大件的物品。后备厢的容积也不大，只有450升，而且开口不够宽，放置一些大件的行李也不太方便。

再来看看动力方面，西玛的动力表现也不算突出。它搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为136千瓦，峰值扭矩为231牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成和天籁的2.5L车型是一样的，但是西玛的车重要比天籁重了100多公斤，所以它的加速性能要比天籁差一些。据测评数据显示，西玛的0-100公里/小时加速时间为9.22秒，而天籁只需要8.8秒。西玛的油门响应也不够灵敏，起步时有些迟钝，后续的动力输出也比较平顺，没有太多的驾驶乐趣。西玛的油耗也不低，综合工况下的油耗为9.2升/100公里，比同级别的车型要高一些。

最后，我们来看看价格方面，西玛的价格也不算便宜。它的指导价为23.48万-26.78万元，比天籁的2.5L车型要高出3万元左右。而且，西玛的配置也不够丰富，比如它的中控屏是一块电阻屏，操作不够流畅，而且没有支持智能互联功能。

它的制动系统也是采用的脚刹，而不是手刹，这让人感觉有些减配的意味。西玛的保值率也不高，现在二手车的价格只有9.57万元，比新车便宜了一半多。虽然西玛的发动机很稳定可靠，行驶45万公里也没有大问题，但是它的市场认可度很低，很难卖出去。

综上所述，日产的 西玛是一款有着不错外观，但是空间、动力、价格都不太让人满意的车型。它的市场表现也很差，最终被迫停产。如果你对这款车感兴趣，可以考虑买一辆二手车，毕竟它的产品力还是有的，只是没有得到消费者的认可。