日产的西玛是一款中型轿车,曾经是日产旗下的“伪旗舰”,但是在国内市场上并没有受到消费者的青睐,最终被迫停产。这款车到底有什么优点和缺点呢?我们从外观、空间、动力、价格四个方面来分析一下。
首先,从外观上看,西玛还是很有吸引力的。它采用了日产的家族式设计语言,前脸有着六边形的大嘴格栅,上面镶嵌了V形的镀铬装饰,很有GTR的风范。前后大灯都是LED灯组,造型非常时尚,尤其是后尾灯,像一把火焰,很有动感。车身线条也很流畅,整体给人一种运动轿车的感觉。西玛还有一些跨界的元素,比如轮眉、侧裙、后扰流板等,让它看起来更加年轻、个性。
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然而,从空间上看,西玛就不那么令人满意了。虽然它的车身尺寸不小,长宽高分别为4900/1845/1500毫米,轴距为2775毫米,但是它的空间利用率并不高。前排空间还可以,座椅也很舒适,但是后排空间就显得很局促,尤其是头部空间,由于车顶的下降,后排乘客很容易碰到头。
储物空间也不够大,前中控台下方的储物格只能放一些零碎的东西,中央扶手箱也很小,不太方便放置一些大件的物品。后备厢的容积也不大,只有450升,而且开口不够宽,放置一些大件的行李也不太方便。
再来看看动力方面,西玛的动力表现也不算突出。它搭载了一台2.5L自然吸气发动机,最大功率为136千瓦,峰值扭矩为231牛·米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成和天籁的2.5L车型是一样的,但是西玛的车重要比天籁重了100多公斤,所以它的加速性能要比天籁差一些。据测评数据显示,西玛的0-100公里/小时加速时间为9.22秒,而天籁只需要8.8秒。西玛的油门响应也不够灵敏,起步时有些迟钝,后续的动力输出也比较平顺,没有太多的驾驶乐趣。西玛的油耗也不低,综合工况下的油耗为9.2升/100公里,比同级别的车型要高一些。
最后,我们来看看价格方面,西玛的价格也不算便宜。它的指导价为23.48万-26.78万元,比天籁的2.5L车型要高出3万元左右。而且,西玛的配置也不够丰富,比如它的中控屏是一块电阻屏,操作不够流畅,而且没有支持智能互联功能。
它的制动系统也是采用的脚刹,而不是手刹,这让人感觉有些减配的意味。西玛的保值率也不高,现在二手车的价格只有9.57万元,比新车便宜了一半多。虽然西玛的发动机很稳定可靠,行驶45万公里也没有大问题,但是它的市场认可度很低,很难卖出去。
综上所述,日产的 西玛是一款有着不错外观,但是空间、动力、价格都不太让人满意的车型。它的市场表现也很差,最终被迫停产。如果你对这款车感兴趣,可以考虑买一辆二手车,毕竟它的产品力还是有的,只是没有得到消费者的认可。