有很多朋友为了自由行而买车,如果想自驾游,也可以选择面包车,但开旅行车的人还是比较少,可供选择的面包车车型也较少,因为?在欧洲如此流行的面包车在中国不流行?
我国汽车工业发展之初,是通过技术借鉴和快递的引入来获取消费市场的,因此在发展的第一阶段,汽车厂商必须选择最流行、最畅销的车型进行销售生产,这让中国人第一个认识了乘用车。
大多数是三厢轿车,即便是现在,仍然有很多人认为轿车就应该是轿车,两厢车根本就不叫轿车,按照这个理解,在国内不仅旅行车不好卖,就连两厢车也不好卖,欧美国家的人比较务实,根据家里的不同场合。
可能会有多种用车需求:轿车、SUV、皮卡或房车!而旅行车可以承担这些车辆的一些基本功能!在中国,由于幅员辽阔,道路更新更宽,多功能车的角色已经被价格低廉空间大的SUV或五菱宏光所取代!
美国空间更大,所以大SUV、越野车、大卡车、房车很受欢迎,在日本K-CAR就是那个角色!在中国,旅行车几乎成了瓦罐车爱好者买不起的奢侈品,别看缺乏可供选择的车型,价格动辄就动辄几十万。
同样的价格,它没有那么灵活,和汽车一样省油,没有SUV的空间和通过性,大家买车都是带着用车的真实需求,满足家庭日常出行需要,同时用车成本也不能太高,虽然国人也喜欢硬朗大容量的越野车,但考虑到汽车的真实需求。
大多数人还是选择了忍痛放弃,除非你是有钱人,否则买车根本不需要考虑成本,也不关心汽车的油耗,面包车里的空间虽然够宽敞,拿行李和物品也方便,但中国人要求不高。
旅行车结合了轿车和SUV的优点,但是国内轿车市场上销售的旅行车,操控感特别差,一些想买旅行车的车主试过旅行车,最后发现旅行车的尾巴很严重,转弯时,驾驶体验较差。
汽车的保值率与市场占有率和车况有关,国内市场上的旅行车很少,二手旅行车的保值率特别低,旅行车三年保值率不到50%,很显然,有些消费者是想买旅行车的,但是在知道了旅行车的保值率之后,他们的心就开始颤抖了。
中国人和欧洲人对汽车的使用观念不同,汽车比旅行车漂亮,如果他们想要一台和旅行车一样功能的车,中国人会直接买SUV,谁不想在不看“壮观”的情况下旅行?车?
很多旅行车上车后才发现,一辆豪华旅行车比普通车型贵了5万到10万欧元,从车的基本结构来看,因为国内的豪华车基本都是加长的,van的轴距,没有加长,导致第二排空间狭小,一般不会局促。我花了更多的钱加长了一个行李箱来装货物。
旅行车并没有按照国人的喜好进行重新设计,也没有特别突出的优点,再加上价格昂贵,了解的人少,滞销成为必然因素,一款车要成为市场宠儿,需要在方方面面满足大家的需求,而不是仅仅满足一小部分人的需求。
像宏光MINNIEV,之所以销量这么漂亮,是因为它满足了大部分人的出行需求,再加上低廉的价格,即使有缺点,也能被大家接受,旅行车最大的缺点就是优秀的车型太贵了,但如果价格和同级别车型相当的话,我想销量也不会这么低。#旅行车#