前段时间小米召开了汽车技术发布会，雷军言明只发技术，不发产品。然而，看过发布会你就知道，除了价格和时间，小米汽车能发布的都发布了。整台发布会从内到外，从工厂到产品，把小米汽车几乎是掰开了揉碎了喂到各位看官嘴里。但是，价格不说。

发布会之前，小米汽车变着法的把新能源前辈们致敬了个遍。有多少诚意不知道，但流量和影响力拉满了。因此，小米汽车技术发布会，就成为了年底那么多台汽车发布会中最具有热度的一场。别的不说，小米汽车的发布会真的值得各家友商好好学习，到底应该怎样开一场汽车发布会。尤其是蔚来，ET9的发布会显然不是一个档次啊。

我对这场发布会的理解，就是小米汽车在告诉大家，我们虽然是造车新手，但我们的技术和设备都是领先的。不论是一体化压铸，还是25年就可以上车的27000转电机；不管是CTB电池车身一体化技术，还是电芯倒置；更别说还有小米拿手的澎湃车机系统，以及自研智驾，这些都是小米3年投入100亿的成果。意在表达我们是认真的在造车，而且我们投入了大量的成本，小米汽车不会是便宜货。

这点雷军也是不断的提醒，小米su7是会有点小贵的车。但小米一直是这样的一家公司，一直都会照顾粉丝情绪，小米手机每每都会有惊喜的定价。、因此我认为，小米汽车在定价上大概率也会有一款配置是有惊喜的。但真的肯定不会是9.99万元交个朋友的价格，这确实是真的不可能。但是，小米SU7不可能，但未来兴许会有SU3,SU1呢？9.99万的小米汽车未必就没有。

16.99万，这个价格我认为是小米有可能连夜说服给出的丐中丐版本价格起售价，虽然雷军否定过14.99万的价格，但16.99万是有很大可能的。小米品牌本身形象问题，至少一开始是无法树立高端豪华的形象的。SU7定价太高不符合观众预期，定价太低不匹配小米汽车的发展。因此我认为小米会想办法用低配车型拉低门槛，同时把自己的理想产品卖到至少合理价位。因此我认为，低配入门款或许16.99万元起售，顶配的版本则卖到26.99万元，同时再出款“首发限量版”“XX限量版”之类的特别版本，进一步把价格抬升到30万元的售价区间，从而丰富自己的定价区间。

这样，想低价买车的人入门门槛低，喜欢高性能的人群也可以卖到自己中意的版本。我想对小米来说，或许是喜闻乐见的场面。

只是，不知道16.99万元这样的价格，是不是真的能是说服高管。或许，到时那个价格会是14.99？