现代索纳塔，可以说是一代北京人的记忆。在北京现代成立之初，第五代索纳塔作为首款车型，“四眼”大灯、整车优雅的弧线，颇有英伦设计之风范，颠覆了人们印象里B级车的传统，刻板。出色的性价比，也让更高级的享受走入了寻常百姓家。当然，还有第八代索纳塔“流体雕塑”的语言，更是引领了全球的汽车设计。总之，韩系车更善于大胆创新。如今，第十一代索纳塔也来到了我们面前，它依然可以成为车流中的“显眼包”。

最有特点的，当然是它的一字型贯穿式灯带，其设计灵感来源于地平线。与如今诸多新能源车不同的是，它并没有采用封闭式中网，而是下方的进气与扰流的设计也做出了夸张的效果，以“星际战舰”为设计灵感，塑造了强烈的运动感与未来感。

修长的车身，溜背与短车尾，接近5米的长度，2825mm的轴距，将优雅与动感完美结合，也带来了更大的车内空间。

车顶线条与鸭尾式扰流完美融合，黑色环状饰条也塑造了强烈的战斗气息。

而H型贯穿灯带，以及内部数码矩阵式的转向灯，也塑造了飞行器般的神秘，深邃。

如果你作为年轻人，觉得这样的索纳塔还不够运动，170马力的1.5T发动机还不能够满足你的驾驶激情，那么还有N Line车型，搭配250马力的2.0T发动机去满足你心中的热血。全车多处N Line标识，专属的五辐轮毂与红色卡钳，粗壮的四出排气，从感官到性能，都能够给你安排的明明白白。

内饰设计上，全新索纳塔化繁为简，平直的线条，双12.3英寸曲面大屏，功能布局清晰易读。保留了更多实体按键，不会为了营造科技感而丧失便捷性，在如今也显得非常难得。N Line车型则增加了红色的饰条，为车内增加了更多运动元素。

方向盘并没有采用简单的Logo，而是一串摩斯密码。而换挡的设计则更有特点，采用了旋转式怀挡，避免占用中控台空间，相对于传统的怀挡也减小了误触的几率。

新车拥有经济、普通、运动以及个性化驾驶模式，仪表背光可以与之相联动，并有简约和传统的指针仪表两种主题可选。

车机方面，新车搭载现代集团全新的CCNC智能网联架构，支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、身份识别都能够与座椅记忆、车机app账号联动，还支持CarpPlay、车载微信功能。卡片滑动式的交互设计，也与捷尼赛斯的车型同步，流畅度与视觉效果都达到了新的高度。

前排座椅设计上，索纳塔兼顾了舒适性与包裹性，对于腰部支撑足够到位。N Line车型则大量采用了翻毛皮材质，并且配有红色饰边，椅背的N标识更像是彰显运动的精神图腾。

作为一款B级车，后排座椅的舒适度更能够达到行政级座驾的体验，超大的腿部空间，配合副驾座椅的老板键，依然拥有着出色的尊贵体验。

动力上，除了1.5T与2.0T两款发动机可选，最值得一提的是全系匹配8AT，这对于一台重视舒适与尊贵感的B级轿车来说也更加重要，相对于双离合，它大幅的增加了动力的平顺性，同时相对CVT也拥有更出色的性能表现。

同时，其智能驾驶方面搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，复制驾驶级别达到了L2+，还新增了RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，最高拥有27项ADAS智能驾驶辅助功能。

虽然人们对于B级车最传统的认知，总觉得应该买黑色，突出尊贵，大气。然而时代在变，年轻人想要高性能，也想要大空间，但也总是被“油腻”的感官所劝退。而十一代索纳塔则不然，而是将科幻、运动，与舒适的体验和出色的性能相融合，让年轻人也真正能够拥有可以匹配自己年龄与心态的B级车。