相信大家都知道现代在15万级别的SUV市场里已经有三款车了，分别是i25、ix25还有途胜。然而这还没完，今天我测试的又是一辆15万级的现代小型SUV，它名叫Encino。相信大家看到这里都很好奇，这车的中文名叫什么？好吧，我找遍了整个官方的资料都没有找到它的中文名。

首先通过它的名字我们就可以知道这款车主打年轻市场，因为英文名比较符合年轻职场消费群体习惯的表达方式。

前面说了本车主打年轻的消费群体，除了它拥有一个炫酷的英文名字之外它还有一点很重要的设计， 现代Encino里里外外都用了许多双色的元素，而且它做的程度刚好，不会像有些车的双色中控一片红座椅一片绿，比较重口味，好像用力过猛那样。Encino的做法是明确黑色一个主色调，在黑色的基础上加其他颜色的装饰上去，让内饰看起来活泼一点。

手机版操作逻辑，内置3年免费4G网络

当今社会，年轻人最喜欢玩的是电子产品，现代Encino正是迎合年轻消费群体的喜好。它的多媒体系统，内置4G网络，并且可以免费使用无线流量3年，我认为如果这个多媒体系统可以当作热点共所有乘车的人一同使用那就更完美了。至于4G网络3年以后如何续费，官方就这个问题还没有具体的解决方案。不过，就我看来5G网络都开始试营了还用考虑4G嘛。说到这里很多人要问了，内置4G网有什么用？它最主要也是最有用的作用就是导航，现代Encino多媒体内置用的是百度的地图，而且我们还可以在系统中同步自己的百度账号，同步自己的信息，软件的版本也可以通过网络直接进行更新。这样的多媒体系统是使用逻辑是当前年轻人群体最喜欢的。

Encino的动力系统确实不弱，用了1.6T配7速双离合的组合，现代这套动力调教的是相当好。低速时候没有双离合一贯的通病，响应快，没有顿挫拉扯感，也没有什么换挡的声音，真能做到顺得像个AT。同时1.6T的发动机，低转涡轮没介入延迟，动力也足够好，急加速时，响应和爆发力都相当好。

现代Encino舒适度如何呢？这点就一般般啦，它的底盘隔音滤震都要差一点，路面的起伏传达得还是比较直接的，路噪声音也是直来直往，行驶的舒适性比较像缤智。可是操控的好玩程度，转向底盘的配合，却又不如缤智，尽管Encino提供了3个驾驶模式选择，可就算换到Sport模式，转向反馈都不太自然，没路感而且特别重手。简单地说，是一辆适合直线加速，不适合转弯抹角的车。

文章开头已经和大家说了，15万级别的SUV市场现代自己都有三辆车了，再算算同门风格接近的起亚，另外自主、合资的一堆车，15万级别SUV的细分市场的竞争是足够充分了。

那么现代Encino有什么拿得出手的亮点吗？有，第一外形足够亮丽能让人记住；第二，动力性能的确不错。另外问题也比较突出，就是底盘舒适性一般。这样的车对于一般家庭用户，吸引力确实不大，但对于爱特立独行，个性张扬的人来说，这或许是个不错的选择。