一到冬天，不管是汽油车还是电动车，能耗都会升高。但在很大程度上，这种状况也都是正常的。

一个直接原因就是取暖。因为天气冷，大家驾驶的时候往往会开启座舱内的暖风，如果是纯电动车或者EV模式的插混车，就得靠PTC（电暖气）加热，这就会增加能耗。这在不同的混动车型上还有不同的技术策略，有的是直接就启动增程器发电+PTC制热，有的则是一开始不启动发动机，完全靠PTC，等到速度提升起来之后再用发动机较高负载速热。而有的HEV车型甚至根本没有PTC，那么供暖就只有靠燃油机了，这样纯电行驶的里程也会减少，而综合油耗就相应增加了。

这一点来看，燃油车还好一点，因为可以直接利用发动机的余热输送到座舱内供暖，但不好的就是那个味道很多人觉得不好闻，而且闻久了多少会有点头晕发闷。但燃油车冬天也有比不上电动车的地方，比如各种机油/变速箱油等等会变得更粘稠，在寒冷天气冷启动的时候，导致发动机需要更多的动力来运转；国6排放标准下，三元催化等部件还需要速热，这也会导致油耗的增加。此外，电动车往往可以远程遥控提前热车，也不需要在乎损耗的电费（毕竟比油费便宜太多），而且也不会产生燃油车怠速启动时的污染排放，以及发动机的积碳等不良影响。

当然了，电动车肯定比燃油车更怕冷，因为带有大电池组的插混车和纯电车，当气温低于5°C的时候，电池的活性在低温下会降低。这意味着电池需要更多的能量才能保持所需的电压和电流。因此，冬季电动车的能耗也会增加。所以车辆的续航性能往往都会有明显的下降，里程焦虑就会很明显了，甚至有极端情况，冬季很多车主因为担心到不了目的地，都不该开暖风。

此外还有就是胎压的问题。冬季轮胎的滚动阻力会比其他季节更高，这是因为在寒冷天气下，轮胎内的空气温度和压力都会降低，导致轮胎变硬并增加滚动阻力。这会使得车辆需要更多的能量才能行驶，导致油耗增加。