备受瞩目的小米汽车，终于推出了其首款车型—— 小米SU7。作为继华为之后，第二个进军汽车行业的手机品牌，小米的跨界之旅同样引人注目。这款车型一发布，就获得网友的热烈讨论

2023年12月28日，小米SU7在北京举行了盛大的技术发布会。披露了小米对于在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域的核心技术讨论。

小米SU7这款官方定位为C级的高性能生态科技轿车，在外形上提供了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色供消费者选择。其车头采用了水滴大灯设计，由4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯组成。车尾的光环尾灯则充满了辨识度，其设计灵感来源于土星光环，通过360颗632nm超红光LED元件组成渐进式动感光带，官方定义融合了未来的科技感与大自然的和谐之美。

而在内饰方面可以看出，小米SU7是采用小仪表+大中控+hud的布局，这种设计在目前的许多车型中都有出现，例如大众ID系列，理想系列，这种布局对于智慧化方面更科技也更实用。小米SU7内部还配备运动方向盘，多功能按键和LOGO，大面积皮革包裹等等细节，主要配色有红色，黑色，白色三种，目前来看还是低调的黑白色与其简约的内部风格更受大众好评。

小米SU7在空气动力学测试中，实现了“全球量产轿车最低风阻”——0.195Cd，在风阻方面表现不俗。

不仅如此，小米还在多个方面对汽车进行了设计。

在性能方面，小米SU7搭载了与小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机。这款电机转速高达21000rpm，在整个行业中也是不错的。而小米SU7 Max版则采用了双电机全轮驱动，峰值扭矩达到838N·m，总功率高达495kW。其最高车速可达265km/h，从静止加速至200km/h仅需10.67秒。而百公里制动距离仅为33.3米，转弯半径5.7米。

在安全性方面，小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比高达90.1%。整车扭转刚度达到51000N·m/deg，配备了16项主动安全配置以及严苛的隐私安全保护，在被动安全方面能给乘客不错的体验。

不仅如此，小米的巨大投入在核心技术上的表现也很明显，自主设计了9100t一体化大压铸设备集群和全球首创的泰坦合金材料。通过72合1一体化压铸后地板和三段式后地板防撞设计，小米SU7在轻量化、结构强度和维修成本等方面都实现了明显提升。

在生态方面，小米延续一直的生态SU7实现了“人车家全生态”闭环。车机系统深度适配主流车载应用，手机应用可以便捷地转化为车内原生应用。它支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享。此外，它全面向第三方开放，统一标准化接口，全面支持无线Carplay车载功能，并适配iPad配件及应用，具有较强的包容性。

这款投入超百亿的小米汽车几乎各个方面都在标准之上，满足了大部分消费者的需求，热度极高。不过目前为止，大众最关心的售价尚未出炉，这方面仍旧意见纷纭，但其不俗的配置与表现，使得消费者纷纷认为小米SU7会对标中端车，创始人雷军也坦言SU7有点贵，这使得大众比较关心汽车对标的用户是否与小米手机的用户画像略有出入。接下来SU7之后的销量如何？小米力图打造的用户生态闭环能派上用场吗？让我们拭目以待。