随着电池技术的不断创新突破，现阶段新能源车冬季续航衰减的问题，早已得到极大程度的改善，虽不至于百分百零衰减，但保障人们的出行体验基本不成问题。所以当看到某某帝对某些车辆打出的冬测成绩，和我们的预期有着较大偏差时，本着有质疑就去证明的行动原则，我们亲自对AITO问界M7和魏牌蓝山DHT-PHEV这两款冬测成绩“备受争议”的车型进行了低温续航测试。 本次测试地点是在零下20℃±的河北张家口张北县，测试路线是从张北县出发一路向北抵达内蒙古区域。首先测试项目是车辆在载重仅驾驶员情况下、满电不开空调的续航达成率表现。从最终测试数据我们可以发现，这两款车的低温续航表现并没有像网传那样拉跨，甚至用优秀来形容都不为过：AITO问界纯电续航里程122km，续航达成率76.72%；魏牌蓝山DHT-PEHV纯电续航里程119km，续航达成率80.40%。 在低温对电池必然产生影响的客观前提下，这两款车依旧能在零下20℃±的出行环境中取得这样的续航达成率，可见其电池的抗温性能有多出色。另外为了测试这两款车在不同场景下的续航达成率表现，我们接下来还将在满载状态、开启空调等情况下对车辆进行测试，感兴趣的朋友不妨关注下。