在最近火热的汽车市场，不少车企都带来了新车型，发布会一场接着一场，确实很吸引人。而作为老牌车企之一的奇瑞，却低调的带来了一款新车，奇瑞星途星纪元ES，这也是奇瑞在高端纯电领域中推出的产品。星纪元ES售价区间为22.58万-33.98万元，目前该车型全系标配空气悬架，也是其最大的亮点。那么这台车的具体表现如何呢？ 

外观方面，星纪元ES当得一声“最美奇瑞”，整车的造型流畅，很有回头率。前脸部分采用了新能源汽车常用的封闭式格栅设计，两侧的导风口还采用了镀铬饰条点缀，前包围位置还采用了熏黑设计，带来了不错的运动感。大灯为贯穿样式，搭配低矮的引擎盖，整个车头很有视觉冲击力。 

来到侧面，星纪元ES采用了一条腰线从车头延伸至车尾，整个侧面看起来有超跑的既视感。溜背式车身搭配窗框周围的镀铬装饰让侧面显得时尚且有辨识度。五辐大尺寸轮毂也能吸引不少视线。 

来到车尾，尾灯同样采用了贯穿式设计，与前大灯相呼应，在英文车标的下方还采用了型面设计，搭配突出的后包围，整个车尾的层次感很强。另外，顶配车型还配备了电动扰流板，能带来不错的运动感。 

内饰方面，星纪元ES作为一台豪华车型，整体的内饰设计还是有一定实力的。内饰整体采用了简洁的设计风格，低调且奢华。材质方面，在仪表台、车门板以及中央扶手区域等很多触手可及的地方均采用了软性材料包裹，不仅触感舒适，还有着不错的手感。双辐式多功能方向盘全系都是真皮材质，底部切平处理，操作手感方面，方向盘两侧的按键为滚轮样式，在3点和9点位置还做了握持优化，采用了内凹处理。 

作为一台新能源车，星纪元ES在智能化的表现上同样很不错。全液晶仪表盘的尺寸为8.2英寸，与其他车型不同的是，整体的比例显得非常狭长，不过视觉效果上能带来不错的体验。仪表盘的显示细腻，可以显示车速、续航、车辆状态等信息，使用方向盘上的滚轮即可调整。换挡方式为拨杆换挡，向下拨动两次即可打开智能驾驶。中控屏为悬浮式设计，尺寸为15.6英寸，大屏确实能带来视觉震撼。中控内置了智能车联网系统，芯片为8155芯片，属于目前主流的芯片，拥有很强的算力。车机的UI界面简洁明了，操作流畅跟手，内置了包括导航、音乐等三方应用，满足日常用车所需。另外，车机还支持CarPlay手机互联、面部识别等功能，智能语音助手也并未缺席，不仅支持分区唤醒，还支持连续语音识别、可见即可说以及语音免唤醒功能，实测中，语音助手的识别率很高，对于部分复杂指令和模糊指令都能准确响应，同时语音对于车辆的控制速度很快，能很好地减少驾驶员分心的情况。 

空间方面，星纪元ES定位中大型车，车身尺寸达到了4945*1978*1489毫米，轴距达到了3000毫米。得益于宽大的尺寸数据，星纪元ES的乘坐空间得到了很好的保证。身高175厘米体验者坐在前排，调整为舒适的驾驶坐姿，头部空间近两拳，整个驾驶视角很开阔，两侧的盲区很小。体验者来到后排，由于3米轴距的优秀基因，后排乘坐空间达到了越级体验。前排为舒适坐姿，后排头部空间为一拳四指左右，腿部空间超过了两拳多，甚至可以轻松翘起二郎腿。另外，全景天窗使得车内整个后排的乘坐体验非常通透。同时后排座椅还支持比例放倒，放倒后可以提升后备厢空间，能更方便地搬运大件物品。 

动力方面，星纪元ES采用了后置后驱布局，四驱车型则为四驱布局，其中，后置单电机车型的最大功率为185kW，峰值扭矩达到了356N·m，搭载的是弗迪的磷酸铁锂电池。长续航版本动力更强，更换为了宁德时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，超长续航版则是搭载的宁德时代三元锂电池，最大功率达到了230kW，峰值扭矩达到了425N·m。四驱车型采用的是磷酸铁锂电池+三元锂电池组合，最大功率达到了353kW，峰值扭矩达到了663N·m，零百加速仅需3.7秒，动力强劲。目前，标准续航版本车型纯电续航为550km，Plus标准版续航版纯电续航为605km，Max长续航版本纯电续航为720km，Max+超长续航版纯电续航达到了905km，四驱版车型纯电续航则为650km，多种续航版本供选择，另外，星纪元ES全系支持最大3.3kWh对外放电功能，非常方便。 

悬架方面，星纪元ES全系配备了空气悬架，也是目前量产车型最具性价比的纯电轿车。星纪元的空气悬架支持软硬可调、高低可调，能带来更优秀的驾驶体验和舒适体验。调整为较软时，悬架舒适性更强，调整为标准时，能带来一定的支撑性，调整到较硬时，能感受到更强的路感，可玩性高，有很不错的驾驶乐趣。 

作为一台超20万的豪华车型，星纪元ES有着不错的竞争力，全系标配的空气悬架和超900公里的续航表现，再加上奇瑞的优秀造车基因加持，在现阶段星纪元ES确实是难得的一款好车。建议选择售价23.58万起的2024款Plus标准续航版以上的车型，增加了方向盘加热等舒适配置，同时续航能力更强。喜欢这款车的车友们，可到当地4S店试乘试驾体验。