目前很多车型都在逐步适配汽车的自动启停功能（Start-StopSystem），所谓自动启停就是当汽车怠速等红灯时，相应地深踩刹车，发动机水温、电池电量和发动机负载，之后，发动机将自动停止以减少油耗。

总的来说，汽车的自动启停功能其实是为了满足环保要求而设计的，并不是为了增加汽车的功能，等红灯时，通过踩下刹车，发动机自动熄火，降低发动机怠速，达到降低油耗的目的，根据博世的测试，自动启停平均可降低油耗约8-15%。

在我国的一、二级城市，堵车其实很常见，有时一个信号通过需要十多分钟，在此过程中，空闲时间可达五六分钟，当发动机运转时间过长，燃油就白白浪费了，启停功能代替它节省了怠速油耗，那么启停功能就没有任何价值了！

自动启停功能最适合在空旷路段使用，特别是在城市里，100秒以上的红灯非常多，遇到这样的路口，在场的人都是空转，如果遇到严重堵车，一个路口需要2-3个红灯才能通过，在这种情况下，自动启停功能就非常有用了。

踩下制动器，发动机将自动停止，车内会非常安静，无论是听音乐还是拉手机都不会感到烦躁，红灯时间长点没关系，慢慢等就好！正确使用启停系统的关键是让它只在你需要的时候工作，而不是在你不需要的时候出问题。

我的使用体验是这样的，一上车就关掉（很多人都习惯了），等到红灯亮了手动，这期间只要出现一系列的工作状态满足启停系统，发动机将立即停止，下次启动时，关闭启动器并手动停止，发动机将相应重新启动。

这样既节省了燃油，又避免了“意外”起停的问题，在实际驾驶过程中，启停系统大部分时间还是可以省油的，因为启停系统只有在发动机温度正常时才会启动，热车状态下启动发动机消耗的汽油基本都是怠速.超过4秒停止发动机。

比怠速更省油，在我们日常行车过程中，停车时间经常会超过4秒，比如等红灯，但也有一些极端的情况，比如汽车倒车停好，快倒车时发动机熄火了，低速跟车不小心踩刹车也会启动，拿到卡后即使停在停车场门口一秒后也会启动。

现在很多车型都默认开启了节能启停功能，也就是在汽车启动的时候就默认开启了这个功能，我们想要关掉它必须要手动关闭，另外，建议在比较拥堵的stop-s-go路段关闭启停功能，因为频繁启动不仅达不到节能减排的目的，还会影响驾驶体验。

而且最重要的是，如果大雨期间路面有积水，一定要关闭节能启停功能，因为如果发动机吸收了水分再重新启动发动机，将会造成不可逆的损坏到引擎！积碳是由于车辆行驶时冷启动温度低，喷油过多，燃烧不充分，导致这种积碳。

由于发动机内部燃烧不均匀容易产生积碳，简而言之，自动启停是一个系统，而不是一个单一的功能，系统组件并不便宜，很多人还会说，自动启停省下的油可能还不够以后修理或更换这些零件，这句话不错，但我们转念一想，既然花了这么多钱在这个功能上，在车里关掉它会更浪费。#汽车自动启停#