其实，就绝对品质而言，还是要看两个品牌的车型，当然价格越高质量越好，同级别的话，还是法系车强一些，毕竟PSA在车辆的整体调校上还是比现代舒适，两者在设计方向和理念上也有不同。

市场上众多汽车品牌的保值率大致可以分为三类，优秀的品牌，也就是平时保值的品牌，主要是丰田、本田、大众和日产，然后主要是非大众化的合资品牌，比如别克、现代、雪铁龙等等，然后就是一些冷门的合资国产品牌。

当然还有一些比较特别的车型，比如铃木的吉姆尼，可以说是冷门品牌的冷门车型，不过这车还是挺值钱的，国产神车五菱宏光相应的保值率也不错，但论到质量稳定性和小故障，韩系车无疑要碾压法系车。

看看中美两国的汽车质量调查报告就知道，韩系车可以排在第一位，也可以排在前几名，这可不是嘴上说说的，要说小毛病，法系车绝对遥遥领先！总之，市场决定需求，法系车能沦落到这种地步。

这是市场的选择，也是人民的选择，可见大家也不傻。韩系车主打的就是颜值高，性价比高，你会发现不管起亚和现代，每款车型都非常符合国人的审美，至少符合我的审美，涡轮增压发动机和干式双离合变速箱也会按照国人的要求进行制造。

整车配置也会按照国人的要求进行提升，这种舔狗式的恋爱在一定时期内还是很有效的，但是由于韩系车的涡轮增压干式双离合变速箱，或多或少都会出现一些问题，异响也是常有的事。

法系车嘛，虽然法系车在国内不好卖，但是在国际上卖的很好，法系车在国内有点接受不了，富康作为我国最早引进的合资车之一，是90年代的代表，品质更是没得说，不过法国人有点固执，不迎合国内消费者的需求。

国产车型要求高，固执的法系不符合国内需求，此外，过去几年中法之间的紧张关系也影响了法国汽车的发展，韩系车的优势在于动力总成，都是韩国人自主研发的，动力总成匹配良好，车辆的驾驶感受比较舒适。

因此，三大部件中最重要的发动机和变速箱经受住了考验，韩系车的底盘比较差，底盘决定了驾驶感受，因此，韩系车的底盘调教偏轻，给车主的感觉是车辆不是很“整齐”。

当国内的人开始逐渐接受两厢车的造型时，标致却把307当成带尾翼的三厢车卖了，估计我们国内的人还不够“浪漫”，欣赏不了这款车的美，而销量可想而知10年前，MPV成为中国最畅销车型的时候，法国人搞了个“浪漫”毕加索。

不过说实话，这车确实不错，但人们对MPV的概念就是面包，前期品控方面，合资车在韩系和丰田中最高，但在欧美市场，韩系车被认为是碾压丰田，但我认为韩系车已经排在连续几年全美最低是偶然因素，不是丰田不好。

就后期质量下降的程度而言，虽然法系新车的质量控制不如日韩车型，但设计用料大方，这决定了使用后期的质量下降远小于所有合资车型，确实，很多人选择二手法系车，是因为可以用更低的价格买到更好的品质和配置，确实比新车便宜很多。

对于韩系来说，可能对性价比的追求更多，获得的配置高，车型空间可能表现更好，但品质和内饰用料不尽如人意，在这一点上，法系车比韩系车要好，更强，在保值率上，法系车和韩系车差不多，在众多汽车品牌中属于中等水平。

这并不意味着它们不保值，如果要质量靠谱，故障率低，那么韩系车相对好一些，如果追求整车的做工和行驶质感，法系车相比较更有优势，对于此事你是怎么认为的呢？#法系车和韩系车#