【 众泰T600车主】我这众泰T600是16年的时候买的，2.0T的发动机+6挡湿式双离合变速箱，到现在跑了八万多公里了，不得不说，这油耗真的是让我越来越遭不住了！这车百公里能跑出来11个油，这你敢信？随着油价的日益上涨，感觉油费真的是有点儿撑不住了，每周5天上下班大概是40公里左右，7块6的油价，折合下来一公里油费得8毛4，一天光上下班的油费就得34块钱！

甚至现在我觉得国内油价这么高，就是想逼着我们这种油车车主把车卖掉，让我们换新能源车或者电动车。因为新能源车和电动车不用烧油啊，不用烧油，用车成本肯定更低呀。但是说实话，电车对我来讲肯定是不可能的，因为我住的地方根本没有办法安装充电桩，小县城也没有条件用快充站。

然后现在想的是把众泰T600给卖掉，前两天去问了个二手车贩子，16年我这车好歹也是落地12w多的车了，结果现在车贩子给我的报价是3.9万，还有一家直接给我报价3.3万，我直接好家伙！开了5年，车价贬值三分之二，真的有点儿恐怖了吧！

目前想换车，优先考虑的就是油耗，油耗越低越好，其次是空间舒适性，毕竟开惯、坐惯了大空间的SUV，再去做那些小轿车，很不适应，最近也看了不少的车，比亚迪秦PLUSDM-i、东风奕炫MAX、本田凌派，马路三大妈（轩逸雷凌icon卡罗拉）也看了。

比亚迪秦PLUSDM-i去试驾过了，动力、颜值、配置各方面没的说，确实不错，唯一的缺点就是后排空间太小了，坐进去感觉就顶着车顶了，而且现在完全没现车，提车日子不确定，因为之前那台众泰保值率实在是惨不忍睹，所以对国产车的保值率还是心存疑虑的，要是秦PLUSDM-i的保值率能有保证，空间倒也能忍受......

凌派和卡罗拉看中的都是油电混动的哪个版本，但是开了开，那动力真的是弱鸡一样，油门踩穿了都不肯走，不过油耗是真的省啊，销售听说我开车很在意油耗，他直接打包票：这车你要是能开出6个油以外，这车以后我给你加油！然后轩逸的后排空间大，但是网上搜了搜好像轩逸的CVT变速箱容易出问题？现在就是有点儿纠结，这几款车该选哪个更好？

首先我要纠正一个观点，咱普通人不要为了省油去买油电混动版本的车型，咱就拿卡罗拉为例，相同配置的1.8L油电混动版是要比1.2T汽油版贵1.5万的，而1.8L油电混动版百公里油耗顶破天比1.2T汽油版省3L汽油！

所以这笔账很简单，每跑100公里，1.8L油电混动版要比1.2T汽油版节省3L油，按照现在的92号汽油7.6元/L的价格来算，也就是每跑100公里，1.8L油电混动版比1.2T汽油版省22.8元。而你买车的时候多花的这1.5w块钱，你必须得跑6.6w公里才能省出来。

上面这一堆数字计算你可能觉得比较麻烦，我给你总结下来就是：如果买1.8L油电混动版车型，你至少要跑到6.6w公里，才能够回本！所以我为啥一直强调，从省油的角度出发，1.8L油电混动版车型只适合滴滴司机他们，因为他们跑得多啊，可能人家一年就能跑个六七万公里，一年就能把买车的时候多花的这1.5w给赚回来......

另外，国产车的油耗和保值率确实是目前面临的两个主要问题，我也一直认为，什么时候咱国产车的油耗能降下去，保值率能提上来，那时候才是真的碾压合资车，老铁们觉得对不对？