前段时间，我们的大老板非常豪横啊，冲动消费直接订了一台仰望U8，这款车后续提车之后，第一时间会给大家拍一期详细的体验视频。不过在此之前呢，其实我们内部其实也有过讨论，那就是U8在百万级新能源越野车当中到底有没有对手？我的观点是有的！那就是来自于猛士科技的 猛士917。虽然说它63.77-69.77万的价格相比仰望U8来说还是偏低了一些，但是从定位上它们二者的确是最直接的竞争关系。

熟悉我的小伙伴知道之前本人体验过燃油版的东风猛士，但是大家不要简单以为这款猛士917就是在燃油版基础上的油改电。它是基于东风自主开发的猛士智能越野架构下的产物。整套架构主要有三个组成部分，分别是猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案。

先来看它的外观。这款猛士917它整体是几乎完全还原了之前概念车那套设计，非承载式的车身，采用了类似于机甲的风格。它的整个前脸其实可以在保险杠上方画一条分割线，可以看到它的上下两部分基本是对称的结构。

大量这种尖锐折线的运用，包括引擎盖上方的这种凸起和内凹的结构组合，还有十字标靶的大灯样式，在它粗壮且狂野的保险杠上是能找到对应关系的。

而且不知道大家有没有发现一点，就是它的进气格栅是采用内凹式的，中央是猛士科技的标志，这个标志也是非常形象，就像是一个猛男在展示肌肉。而保险杠却是外凸式，这又是一组对应关系。

除此之外，这款车第一眼的那种大车感是非常强的。它现在的车长是差不多5米的级别，车宽超2米，车高1935MM，轴距接近3米，本身数据表现就已经非常棒了。再加上前脸见棱见角的设计元素，又进一步放大了它在视觉上的那种气势感。

所以，整车前脸的那种粗犷感、力量感，营造得非常不错。之前我拍燃油版猛士的时候，那台车开在路上的回头率就已经非常高了，所以这台车，以目前的前脸设计来看，我相信它的回头率绝对爆表，能秒杀一众超跑。

车侧，它的设计风格和前脸是高度统一的，通过各种平铺直叙的线条所营造出的棱角。去体现整车的那种勇猛感。而且它保留了燃油版猛士上的一些元素，就比如前脸的这个外露式的铰链，非常简单粗暴。旁边是它的充电口。目前得到的消息是前期它会推出纯电版，后续还会有增城版的车型，怎么选我们也放到最后再说。

上方是它的充电口，这款车配备的是142,74度的电池，CLTC的最大续航里程是505KM。而且它还支持外放电功能，这对于户外穿越来说很重要。

车顶它是真正的悬浮样式，它现在因为和ABCD柱的颜色反差不大，如果是像FJ上那样用上一个反差很大的车顶，那大家就看的很明显了。

车尾最吸引眼球的就是尾灯了，官方的名字叫剑指苍穹，很像一个士兵拿着一把剑指天的样子，和前脸形成了呼应。尾部还有一个亮点，就是它是能够选转外露式备胎和工具箱的。我个人建议还是选备胎，一方面越野车对于轮胎的符合还是比较大的，有一个全尺寸备胎的话会更安心。其次，备胎也能进一步增强整个尾部的力量感。尾门也采用平开式，打开之后整体的空间是巨大的，后排座椅放倒之后我绝对是能够满足你需求的，而且它还有空悬调整的那妞，便于装载。右侧还有外接电源的接口，接一些简单的电器它也能够满足。

并且，它的尾门还有电吸功能。只不过，我个人的小建议啊，外观这个极具男性荷尔蒙的车型，其实没太多的必要，当然有自然是很不错。但是相信买了这车的很多车主就是喜欢它原始的那种硬核感，你们觉得呢？

车内部分，这台猛士917绝对是为军迷设计的，在它车内你能看到很多极其硬核的元素。就比如它这个手枪造型的门把手，配合上子弹上膛的关门声，比起大G要更加令人激动。

然后可以看到它挡杆的部分使用上了类似于但战斗机的推杆造型。左边是档位，右边是越野模式选择，中间是空气悬挂，绝对有种身临其境驾驶战斗机的既视感。

再来看它前方的的这一排按键，是整台车的精髓。机械式差速锁，蟹形模式，陡坡缓降的开关，可以实现像悍马EV那样的斜着走！动力上，这台车全车四电机超1000匹的马力，峰值轮边扭矩更是超过16000牛·米，2挡的变速箱。它和U8四轮独立电机不同的是，它是在前后轴上有两套集合电机，也就是说，它是可以实现双电机的扭力同时输出给一侧有附着力的车轮，所以才能够实现如此夸张的轮边扭矩。对于这样一台整备质量超三吨的车，这样的电机配置很有必要。如果和U8一样，那很可能有附着力车轮所获得扭矩是不足与推动整台车的。

再加上调整幅度可以达到150MM的空悬，这台车目前可实现最大的爬坡角度是45度。涉水的深度也非常客观。此外，后轮还有线控的转向技术，让它的转向半径几乎可以媲美一台普通的家用车。虽然今天没法体验，可它从账面来看越野通过能力我觉得是拉满的。

而且这台车还是有一个我觉得常能彰显只能和科技的地方就是它是有无人机侦查功能的，越野探路的时候，可以直接放出侦察机？怎么样？军迷们是不是心动了？这项配置我想目前市面上是无车出其左右的。

最让我没想到的是，如此一台硬核的车型，它居然还配备了丹拿旗下的confidence音响系统。这套印象的音质我是绝对不担心的。之不贵，还是那句话，买了这台车的人，在越野的时候，真的会去听它吗？还是会全身心低投入到越野的乐趣中呢？

最后一个问题，到底买纯电版还是增程版？增程版有搭载1.5T高功率的增程器，最大功率是600KW，三电机，硬件上要比纯电版是要略弱一些的。但是它的优势其实是续航。只要有油就能跑，不用担心充电问题，对于玩乐型越野车来说是至关重要的竞争力。当然，纯电版也不是不能买，关键看你需求，它更适合去专业的越野场地，或者短途的穿越，到目的地再下场。

好了，最后总结下，我觉得猛士917它在设计上是极具个性和回头率的，大量军车的元素也能体现出东风品牌强大的底蕴，对于军迷来说，这款车具备极强的吸引力。并且它整体智能科技越野的概念也能够让更多人享受到越野的乐趣。强大的四驱能力和动力系统是这款车征服地形的有力保证。我觉得它和U8各自有各自的特点，但都是自主品牌在这个级别越野车造车实力的最高体现……