最别克也推出了纯电车型，之前在店里买车，可能是新上市，所以店里打电话邀请老客户过去试驾，出去好奇，我就也去试了一下，看看纯电车型实际表现咋样。试驾车是臻享标准续航版，指导价是22.59W,这车是采用NFC卡片解锁。外观也是采用的别克新标，内饰上整体氛围，还是很不错的，特别是这个双连屏设计，很有科技感。空间确实比较越级，不愧是越级大五座智电SUV，价格也是越级真诚，20.89万起步的售价。现在下定权益越级，三电终身质保，辰白暮紫不加价，道路救援等等。还有就是它的座舱，全新一代VCS智能座舱。最后更越级的就是奥特能平台。全系标配30英寸一体弧面6K大屏，高通骁龙8155车机芯片，据说比苹果14还要快哦！ES的单踏板模式都有两挡能量回收设置，相当人性化，选择更多。
上车解锁的卡片，有点复杂，用着很是不习惯续航好像是虚标了，一台545KM续航的版本，充满电还不到五百，确实有点尴尬啦。合资汽车也开始模仿了，档位，座椅调节都是模仿奔驰的设计风格来的。
新车在在车内空间方面表现还不错，车身尺寸达到了4892/1905/1684mm，轴距2954mm。得益于较大的车身尺寸，所以前排乘坐空间就很宽敞了。后排的话，腿部空间可以，座椅靠背角度有点偏陡而且还不能调节，座椅位置偏低，感觉大退支撑不是很好，头部空间也一般话。后备箱空间很大，容积有502升，下方挡板里还有比较多的储物格，可以放一下杂物。车内还有非常多的储物空间，门板上，扶手箱，副驾驶储物格等都可以放一些私人物品。
刚坐进去里面比较静，车子发动后还是静，开起来只要轻踩油门]速度就上来了，完全没有感觉，静音非常好，动力足够，想超车只需轻踩油门就可以轻松超车，没有燃油车的迟钝。整体对比燃油车的话纯电开起来还是比较满足的。没有什么顿挫呀，加速迟钝呀这些情况。
官方有545还有620续航里程，但是试驾车充满申并没有达到满标的续航里程，解释是车子综合你的驾驶习惯模式来真实显示自己的续航里程。别克之前的 微蓝系列续航里程也是可以的，没有某些品牌标的那么虚。
外观的话中规中矩吧只能说，新换的别克的logo怎么说呢，我还是觉得原来的好看，不过整体风格看上去有点运动馆，还很年轻化，不过车身的颜色还是挺好看的。