低温续航达成率极限挑战，到底增程厉害，还是插混更胜一筹呢？今天咱们就通过实测给大家带来答案。温度在零下20℃±的河北张家口张北县，完美符合测试需要的低温环境；载重四位成年人，空调调至22℃自动模式，这个基本属于日常极限出行了；测试路线呢，是从张北县出发一路向北抵达内蒙古区域。
从最终的测试数据来看，貌似插混车型的成绩要略占优势：魏牌蓝山DHT-PHEV纯电续航里程78km，续航达成率59.09%，而AITO问界M7的续航达成率是57.23%。值得一提的是，魏牌蓝山DHT-PHEV这个续航达成率数据，比之前某某平台冬测数据高出15%左右，而且还是在测试标准更加严苛的情况下。所以这是不是也侧面证明了该平台冬测有失客观公正性呢？
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