你可能想不到，第二代的X1作为宝马品牌下最小尺寸的SUV，它的后排空间却一度是其中最大的那个（X5L推出之前），另外它曾经也是你能买到的最便宜的搭载2.0T发动机的宝马车。从以上这两点上你就可以总结出这台 宝马X1的优点：空间够大够实用，动力出色且性价比高。

我身高181cm坐姿也比较靠后，把驾驶位调到我喜欢的位置后，我自己坐在后排腿部居然还能有一拳多的空间，这样的空间表现属实有些夸张。第二排座椅还支持座椅前后和靠背角度的调节，长途乘坐把靠背放倒一点肯定会更舒服一些。

顺便看一下后排座椅的成色，真的和新车没啥差别。

不光是后排空间大，这台X1的后备箱也不小。常规状态下，后备箱的进深0.86米，宽度超过1米，容积能达到505L，在同级别中算相当大的了。后排座椅放倒后进深接近1.9米，容积能1650L，而且还能形成纯平的地板，非常实用。

如果这么大的后备箱空间你还不满足的话，后备箱盖板掀起来之后还有一个不小的储物空间，建议这里面放一些不太常用的物品，因为后备箱里堆上东西的话，想把这个盖板掀起来可就不那么容易了。

后备箱门槛没啥划痕，原厂保护膜都还在，整个地板的植绒也很完好，很明显前任车主没往车里搬过什么大件物品，用我同事的话说就是这车没出过什么大力。

差点忘了，这台车选配了无钥匙进入，在这个选装包下还有感应尾门的功能，这个配置又实用又显档次。宝马的传感器灵敏度还不错，只要找准位置基本上踢一下就能成功，不像有些车你在车尾练一套扫堂腿尾门都没啥反应。

聊完空间咱们再看看动力，B48和8AT的组合还是很默契的，192马力、280牛米的动力储备也很充足，如果只是城市道路，开起来的那种轻盈感和跟脚程度其实和1.5T的版本并没有太大的区别，但在高速阶段的再加速能力上就体现出排量和缸数的优势了。

除了动力好，这套动力的油耗表现也不错，日常9L/100km左右就可以搞定，如果路况畅通的话8L/100km也没啥问题，妥妥日常买菜车的油耗水平。

不知道大家有没有从上面两张照片看出来，这台车的漆面状态特别的好，光泽度很高，地中海蓝颜色饱满，也很好看，不得不说这原厂出品的漆面质量就是好。

这台车本身使用频率也很低，2018年上牌到现在仅仅5.5万公里，而且能感觉到前任车主用车很仔细，所以内饰成色不用我多说各位也能猜得到。方向盘基本上没有使用痕迹，甚至3、9点都没啥油光。

主驾驶座椅的成色我就不再赘述了，大家可以看图自行判断。

作为当时最便宜的2.0T的宝马车，这台X1新车时性价比就非常出色，如今变成二手车性价比就更高了。新车指导价31万多的它现在只要13万多，这个价位直接上豪华品牌2.0T SUV，而且还是准新车况，你们说香不香？