保时捷Taycan刚刚推出的时候，有人质疑，燃油车时代的保时捷有着优秀的发动机、高效的变速箱、超强的底盘调校，以及逆天的后置发动机调校，让它成为高于BBA的百万级超豪华运动品牌。然而电动车时代，同样的配方、同样的味道，当大家都采用相同供应商提供的类似的电机和电池，保时捷用什么来维护自己的品牌高溢价？等到Taycan问世我才知道，原来依旧是靠自己的老本行，操控与速度。

近期正在紧密测试中的中期改款保时捷Taycan开大，直接刷新了北环圈速纪录：7分07秒55。比2022年8月装备了性能包的TaycanTurbo S Sport的上一次纪录快了整整26秒。

你们都知道，在赛道上的26秒，几乎等于1公里以上的距离差距。7分07秒55已经能让Taycan和一众电动Hypercar相提并论。

而且最牛的是在几个圈次中，测试车手几乎每次都能跑出相同的时间，说明功率输出和散热控制相当好。

测试车是原厂的中改Taycan，不过出于安全原因，配备了法定的防滚架和赛车桶椅。

不过完整圈速的车载视频还得等一等，要在3月中旬才发布。