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对电摩的激情显然没有对传统燃油车型来的更加真切，尽管它可能是未来的发展方向。与汽车工业还所不同，电动摩托很难向新能源汽车一样去复制。国产小牛算是走起前沿的品牌之一，在国内售价近3万元的RQi在欧洲市场正式发布，售价8000欧元起。

◆ 外观配置 能走出国门是件好事，RQi在国内上市有段时间了，提供了CBS和ABS两个版本，其中ABS版本售价32980元，具体配置差异我们稍后再说。RQi的外观设计也是小牛对于电摩的首次尝试，几何轮廓形状的长身设计，科技感营造的十分到位。

与同级燃油车型相比，电摩的电控配置算是特色之一，圆形设计融入现代时尚元素的头灯采用了LED光源，并在功能上提供了自动感应大灯功能。车机采用了OLED全彩液晶显示仪表，支持手机互联，导航等功能。电控方面标配无钥匙启动和前后行车记录仪、定速巡航等功能配置。

◆ 动力引擎 RQi搭载一台最大输出功率18kW的中置电机，最大马力24.5Ps，轮上最大扭矩450Nm，动力输出上提供了E-Save、Dynamic、Sport、Ultra Boost四种模式，其中Ultra Boost弹射起步模式，确实是燃油车所不能比肩的体验，此外还提供了电子油门。

◆ 底盘硬件 至于电池续航方面，RQi采用了两组72V，36安培（Ah）的三元锂电池组，采用18650电芯，与特斯拉汽车采用电芯相同。慢充7小时满电，快充4小时达到100%，最大续航119km，整备质量186kg，座椅高度825mm。

硬件配置是CBS版本和ABS版本最大的不同，首先减震系统均采用倒置前叉+中置后减震组合，运动型街车标准配置。刹车系统中高配版本采用前后盘刹Brembo制动卡钳，并配备ABS制动系统和牵引力控制系统的双重加持。

综上，相比同级别燃油车小牛RQi相当于一台250cc动力车型，但价格却远超于250cc燃油车型，制造成本上的短板可能也是电摩难以取代燃油车型原因之一。对此大家有何看法，电摩未来的发展方向在哪里呢，欢迎评论区留言讨论。

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