继IQ锐歌之后，凯迪拉克旗下第二款纯电动SUV于近日正式定名为—— IQ傲歌，这款新车预计将在今年一季度正式上市。

和凯迪拉克IQ锐歌一样，IQ傲歌也基于通用汽车奥特能纯电平台打造，且同样定位为中大型纯电动SUV。它与IQ锐歌之间的关系，类似于上汽通用别克E5和E4；两款车型尺寸相近，但IQ傲歌的定位稍低于IQ锐歌。

作为凯迪拉克推出的首款纯电动汽车，IQ锐歌凭借着出众的设计和强大的综合产品力成为了目前中国中大型纯电动SUV市场上最具竞争力的产品之一。作为IQ锐歌小弟，IQ傲歌也继承了凯迪拉克品牌的纯电动设计语言，并针对中国的相关法规对车辆的尾部设计进行了适应性的修订。

IQ傲歌前脸设计与IQ锐歌如出一辙，封闭式的中网搭配犀利的头灯设计，让新车前脸充满视觉冲击力，显得既前卫又大气。车身部分，IQ傲歌采用了悬浮式车顶以营造运动感和豪华气质。车尾部分，IQ傲歌的D柱用装饰面板进行了修饰，尾灯则采用了分体式的立柱造型设计，这是为了符合中国的尾灯法规规范而在设计上进行的妥协。从设计层面来说，美规原版的凯迪拉克LYRIQ（锐歌）的车尾设计无疑更高级、更具时尚、科技感。

内饰部分，IQ傲歌尚未公布内饰设计，但不难预测其内饰会采用与IQ锐歌相同的家族化设计。IQ傲歌预计也会搭载一块一体式超高清曲面双联屏，其它配置则也会基本看齐IQ锐歌。

尺寸方面，根据申报信息，IQ傲歌的三围分别为：4822/1912/1643mm，轴距2954mm，定位五座中大型豪华纯电SUV。相比IQ锐歌（5003/1977/1637mm，轴距3094mm），IQ傲歌的尺寸全面缩小，但依旧达到中大型SUV的水平。

动力部分，凯迪拉克IQ傲歌分别有单电机前驱版和双电机四驱版两种动力布局。其中，单电机前驱版车型，有两种动力标定，低功率版车型最大功率输出150kW；高功率版车型最大功率输出180kW。续航方面，150kW版车型车重2220kg，搭载79.7kWh三元锂电池组，CLTC续航615公里；180kW版车型车重2130kg，搭载68.4kWh三元锂电池组，CLTC续航536公里。

高配的前后双电机版车型最大功率输出为143kW+68kW，并搭载由华域麦格纳电驱动系统有限公司提供的电子四驱系统。续航方面，IQ傲歌双电机版车型将搭载79.7kWh三元锂电池组，整备质量达2300kg，CLTC续航600公里。

智驾方面，IQ傲歌顶配车型应该也会搭载通用汽车全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。相比同价位其它竞品，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统是货真价实的可以通过OTA迭代升级至L3级的智能驾驶辅助系统。不过，其升级至L3级的条件是国家相关法规的开放。

价格方面，目前IQ锐歌的指导价：29.77-41.97万元，预计IQ傲歌的售价区间为26-37万元。

面对纯电时代所带来的市场变革，从LYRIQ改名IQ锐歌开始，凯迪拉克就针对旗下纯电动SUV确立了统一化的命名方式，以强化纯电动车型的营销传播。在IQ傲歌的命名上，凯迪拉克又更进一步，采用了用户共创投票的方式，以更接地气的方式与消费者互动，这是新时代上汽通用在营销和销售策略上的转变。相信更亲民的凯迪拉克IQ傲歌也有望以出色的销量表现来回报上汽通用的努力。