小钢炮SUV，可玩，可居家，不油腻还是豪华品牌？这样的SUV有吗？如果你把这些条件全加在一起的话，可选择的车型并不是很多。沃尔沃XC40就是这样一台车，而且别看它是豪华品牌，目前无论是官方还是终端店头都会提供丰厚的优惠。比如终端提供了开年限期享受购置税减半，最高15,000元置换补贴的政策，而各个4S店给出的优惠，就要靠你大胆地去谈了，根据我们探访多家店面得到的反馈，只要你真心想买，就一定能得到一个你心仪的价格。

说到XC40这款车，我们不得不说这是一台让你开上之后越来越喜欢，甚至会有些爱不释手的SUV。第一眼看到它你一定会觉得它具有有典型的沃尔沃家族SUV特征，甚至有点越野风。事实上，它211毫米的离地间隙已经超过了一般SUV 200毫米的标准离地间隙，这也让XC40的可玩性更高，至少你开它出去走一般的糟烂泥泞路面会更放心。

如果你再仔细看这台车，你会发现其实它的设计有很多元素沿用了沃尔沃最新的精致范儿。给我印象最深的就是它的前格栅和沃尔沃的镜面Logo, 这真的是一个你乍一看不会发现的点，但是你在它的前脸部分稍作停留，便会意识到这样与时俱进的设计正显示了XC40的豪华基因。此外，车身的切割线条显得非常干净，呈前低后高的走向，也让整车的姿态更向前跃动。

而内饰的设计则是沿用了我们所熟知的沃尔沃的北欧风格，虽然XC40是一台沃尔沃家族中的入门级SUV，但是在用料和氛围的打造上，沃尔沃一点也没有打折。当你见惯了现在新势力的各种花里胡哨的设计，再看XC40的设计，你第一眼并不会觉得它落后于时代，事实上XC40无论是设计本身，还是展现出来的感知质量和环保细节，带来的都是一种在设计上被称作timeless的氛围，这一点很奇怪但也正是沃尔沃内饰设计的功力所在。看到这台XC40时，我便在想，其实我们看了很多老沃尔沃，哪怕换代了也不觉得设计过时。你说它简洁，它其实在车内使用了大量的不同材质拼搭，你说它设计复杂，它却让你感觉仅有几笔简单的勾勒。

在动力总成方面，沃尔沃XC40提供了B3和B4两种不同的选择，但这两种选择只是同款2.0T的高低功率版本。在这方面我认为沃尔沃是非常理解用户需求的，它并没有在低功率版上直接使用1.5T发动机，而是真正做到了全系2.0T。其中B3版本最大功率163马力，最大扭矩265牛·米，而B4版本最大功率197马力，最大扭矩300牛·米，全系搭载48V系统并匹配7挡湿式双离合变速箱。

在实际使用中，我们不得不说48V轻混系统让XC40的运行异常平顺，这种零抖动零噪音，让我们太多次真的错把它当成了电车。而即便是163马力的低功率B3版，其实在实际体验中的动力输出也会让你有往前冲的感觉，而B4的197马力则会明显提升整车的运动感，让你有种小钢炮的感觉。

关于沃尔沃XC40具体该选哪个配置，目前2024款车型中，B3动力版本提供智行时尚版、智远豪华版和智远运动版，而B4动力车型则提供四驱智远豪华版、四驱智远运动版和四驱智雅运动版。所有车型均提供了非常丰厚的基础配置, LED灯组，前后雷达，倒车影像，9英寸中控屏，更流畅的安卓原生4G网络车机，以及沃尔沃引以为傲的City Safety城市安全系统。但我们强烈建议在预算不是特别有限的情况下，选择次顶配的B4智远豪华版或运动版。

B4智远豪华版或运动版在配置上比顶配车型少了哈曼卡顿音响，主动LED大灯和车载空气净化器这几个我觉得值得额外花钱入手的配置，次顶配和顶配基本上没有本质区别。次顶配的B4智远豪华版或运动版也都搭载了非常实用且好用的L2辅助驾驶系统，主动安全配置，如车道保持和车道居中也是标配。而且上到B4才搭载的四驱系统，让XC40在湿滑路面，和轻越野路面，驾驶起来更具乐趣也更让人放心。其实在驾驶过B4版本的XC40后，我们最大的遗憾，就是这台车没有提供换挡拨片，否则我们能解锁出更多的运动乐趣。

而B4智远豪华版和运动版之间最大的区别在于，运动版提供了运动套件。我反而觉得这是更适合年轻人的一个版本，运动套件虽然没有使用那种特别夸张具有冲击力的设计，但会让让XC40更清新。不论你的选择是什么，沃尔沃XC40都是那种让你买了不会后悔吐槽，甚至能陪着你走很远并且用很久的SUV。