新能源汽车市场这两年特别红火，诸多新品牌，新车型，如雨后春笋般给了所有国内的消费者们一点“小小的震撼”。而为了提升自己产品的知名度和曝光率，各品牌也是“各显神通”。有玩“大屏”的，有搞“参数”的，也有“借光族”。

比如11月份上市的奇瑞新品牌智界旗下首款车型 智界S7，在发布前发布后的所有宣传之中，都将“华为加持”作为重要的产品卖点。似乎借了华为的光，智界S7就不一样了。但不管是车媒体还是网友，许多人却并不看好华为智界S7这款车，这又是为什么呢？

首先，第一点，华为的“加持”并不足以让智界S7拥有绝对的优势。智界S7前面有“猛虎”~其实这里有个很简单的例子，那就是阿维塔12这款车。

要知道阿维塔12的“出身背景”可是要比智界S7更加“纯正”，因为这个品牌就是由长安+华为+宁德时代三方合力打造的，用的也是三方赋能的CHN平台。至于产品力方面，智界S7有的华为高阶智能辅助系统ADS2.0和华为鸿蒙座舱系统，阿维塔12也有；而阿维塔12上面的全系标配29颗智驾传感器+3颗激光雷达等配置，智界S7却没有。所以从这个角度来说，智界S7面对强大的对手时，它其实并没有太大的优势。

其次，智界S7后有“追兵”。要知道这几年国内新能源汽车市场异常火爆，各种新车型是层出不穷。但就在2023年12月底的三天时间，就有问界M9、极氪007和小米汽车SU7三款车型上市和发布。这里面极氪007和小米SU7都是纯电轿车，它俩会直接和智界S7形成竞争关系。价格方面，极氪007起步价21万左右，按照小米的定价策略，预计小米汽车SU7的起步价也会在20万左右。

如此一来，入门版就要近25万元的智界S7其实压力也是蛮大的。就拿续航能力来说，智界S7入门版的续航里程是550km，但是价格却要24.98万元。但是极氪007这边呢，指导价20.99万元的75kWh后驱版，也就是入门版车型，它的纯电续航里程就已经达到了688km。至于小米汽车SU7这边，众所周知小米一直都是很强调差异化竞争的一个企业。相信小米汽车SU7未来正式上市之后，也会在价格、配置和性价比方面，给智界S7造成非常大的冲击。

最后还要说一下，那就是从目前网络上，一些已经定了智界S7的准车主的反馈来看，目前智界S7的产能也迟迟没有跟上来。似乎奇瑞和华为这边并没有真正“达成一致”，所以说智界S7在许多核心零部件方面并没有得到很好的保障，产能自然就受到了影响。当然了，也有一些网友说这是华为的“有意为之”，是为了给问界这个“亲儿子”更多的“主动权”。总之不管如何，留给智界S7的市场前景确实不容乐观，奇瑞要继续加油了。