随着新能源市场的爆发，各家车企向电气化过渡的节奏正在加快，作为世界数一数二的汽车巨头，大众在这场“汽车革命”中也不甘落后，这些年针对新能源汽车投下重金搞研发，动辄几十亿上百亿欧元的资金，也可以反映出大众集团对新能源汽车的态度和决心，所以一汽大众ID.7VIZZION如约而至也就在情理之中了。

一汽大众ID.7VIZZION作为大众目前ID系列的旗舰纯电轿车，自然拥有当前大众集团最新的电气化技术。作为MEB平台下的安全智享新旗舰，同样也是一台针对全球市场销售的车型。一汽大众ID.7VIZZION高度还原了概念车，由一汽大众率先引进生产，是大众品牌ID.2.0时代的代表车型。

外观部分，一汽大众ID.7VIZZION的前后灯组均采用贯穿设计，辨识度十足，车身多处配有导流设计，不仅提升了动感效果，还有效的降低了风阻。一汽大众ID.7VIZZION的风阻系数仅为0.23cd，非常优秀。车身侧面的溜背造型，搭配掀背尾门的设计，让它成为名副其实的最美大众轿跑。尺寸方面，它的长宽高为4956*1862*1537mm，轴距为2965mm。

原本就接近C级车的尺寸，再配合纯电平台的优势，一汽大众ID.7VIZZION的乘坐空间可以媲美很多中大型轿车，绝对的行政级乘坐体验。同时掀背尾门的设计也为它的后备箱提供了更大的储物空间，常规状态下可以达到521L的容积，在第二排座椅放倒之后可以达到1629L，载物拉货甚至搬家都可以轻松应对。

一汽大众ID.7VIZZION全系标配70英寸的AR-HUD，它不仅支持常规的行车信息，还支持导航等信息，并且如果你是iphone用户，还可以无线连接carplay以后，把carplay的导航等信息利用AR-HUD投射到前风挡玻璃上，除此之外，中控15英寸的大屏幕还支持车道级导航显示，内置的ID.OS2.0车机系统以及科大讯飞语音非常好用，7层光幕结构的SkyView智能光感天幕，隔热率超过83%，紫外线隔绝率超过99%，配合自动识别车内光照、湿度及温度环境的SmartAir隐藏式智能空调，带来更通透舒适的驾乘体验，真正的做到了科技改变生活，让一切都变得更智能也更简单。

智能驾驶部分，一汽大众ID.7VIZZION搭载TravelAssist3.0驾驶辅助系统，无论是自动泊车，还是车道偏离预警、自适应巡航等多达21项主动安全功能的加入，都可以轻松面对国内绝大部分的路况和用车场景，让驾驶变得更简单高效，在一定程度上可以为驾驶员减缓行车疲劳。

用料方面，一汽大众ID.7VIZZION全车采用高强度钢铝混合车身，热成型钢占比超32%，高强及超高强度钢超81%，46100N·m/deg扭转刚度堪比百万级豪车，不仅如此，像三明治设计的门槛结构，2000MPa超高强度热成型钢地板横梁等也没有缺席，这些造就了一汽大众ID.7VIZZION车体的安全结构，保障车内人员的安全，与此同时，铠甲式电池外壳、四重隔热结构、模块化电池热管理系统全方位守护电池安全，从电芯、模组至电池包全场景测试高达436项，确保了电池系统在各种条件下的可靠性和安全性，进而为驾乘人员带来360°安全保障。

动力部分，一汽大众ID.7VIZZION有单电机和双电机版本，单电机最大功率150kW，双电机综合最大功率230KW，全系车型均搭载84.8kwh的三元锂电池，其中单电机版本续航来到642km。一汽大众ID.7VIZZION的动态行驶质感十分出色，延续了德系车以往的高级感，哪怕车身长度已经接近5米，依旧能保留不错的操控性，知名车评人颜宇鹏YYP对它的评价是“驾驶者之车”，足以见得这台车的底盘质感多么出色。

不仅如此，大众还针对现阶段纯电车型续航焦虑的问题，提供了接近方案。大众工程师对此研发了电耗预估模型，可以在高电量时，过滤瞬时电耗数据，保障续航数据稳定，低电量时，增加瞬时电耗权重，确保剩余里程真实。根据当前的环境、路况以及驾驶习惯及时分析能耗并计算，最终得出非常实的剩余续航里程，让你对爱车的情况一目了然。不做欢乐表，无套路更真实的续航避免半路抛锚的尴尬。

目前一汽大众ID.7VIZZION已经正式上市，22.7777万-26.2777万的官方指导价。如果你想体验德系车的底盘质感，德系车最新的电气化配备，跨越成本和级别的车身用料及安全，以及纵享森林般的母婴级座舱，那么它一定是不错的选择。