进入新能源时代，各大品牌都开始加快了在细分领域的布局，面对“来势汹汹”的新势力品牌，传统汽车厂商依旧有十足的底气来应对竞争。就拿起亚来讲，在燃油车时代，起亚旗下的车型靠着省油、耐用的属性就获得市场认可，而在新能源赛道上，起亚也终于带来了起亚中国首款国产纯电车型——起亚EV5。

从定位来看，起亚EV5是一款纯电紧凑型SUV，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，共有三款车型可选，售价为14.98-17.48万元。实际上，在这个价位，目前市面上就有宋PLUS EV这样的对手存在，起亚EV5能否“后发制人”，获得年轻市场的认可呢?咱们从几个维度进行分析。

外观方面，起亚EV5整体的设计给人眼前一亮的感觉，整体延续了概念车造型，采用起亚“Opposites United对立统一”的全新设计理念，更像是一款符合新能源时代的产品。车头上半部分采用封闭式设计，平滑的线条加上凹凸有致的设计，光影下的效果是比较有辨识度的。前脸底部配备宽大的虎啸式格栅，搭配两侧镀铬装饰，视觉冲击力是很强的。

整车采用贯穿式灯带处理，两侧大灯组形成了类似L型造型，在灯光配置上，全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，顶配车型还有自适应远近光灯，点亮后视觉效果极具科幻感。

虽然起亚EV5是一款紧凑型SUV，但是侧面造型显得比较魁梧，多根凌厉的线条勾勒，让侧面更具立体感。车窗边缘进行黑化处理，在D柱部位采用向后延伸设计，营造出类似悬浮车顶的既视感。轮眉以及侧裙处都采用粗壮的黑色饰板包裹，并加入银色镀铬饰条点缀，既凸显出运动感，同时更注重精致度的打造。18英寸多幅式轮毂的造型是比较有个性的，配合隐藏式门把手，能够降低行驶过程中的风阻。

尾部造型比较方正，尾灯造型棱角分明，和前大灯组设计相互呼应，黑色后包围尺寸宽大，多层次的设计也提升了车辆的硬派属性。

内饰方面，起亚EV5的座舱布局是比较规整的，中控台同样采用多根凌厉的线条勾勒，形成了明暗交错的视觉效果。中间搭载12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成了双联屏，中间衔接部位还有一块5英寸空调控制屏幕，这个设计还是比较新颖的。空调出风口采用分隔式设计，下方保留了一些物理按键提升实用性。操控区则采用半悬浮设计，上方的储物格和按键布局都比较合适。

在智能化方面，起亚EV5搭载起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，这套车机系统支持百度CarLife和苹果CarPlay，其中搭载的腾讯应用涵盖了影音娱乐功能，还支持OTA升级，提升用车可玩性。

值得一提的是，起亚EV5这次最大的亮点就是它的“百变空间”。从尺寸方面来看，这款车长宽高为4615*1875*1715mm，轴距为2750mm，加上灵活的空间布局，车内的舒适度可以给个好评。整车在用料上采用环保再生PET面料+生物基PU皮革，座椅的亲肤感是比较强的，前排座椅中间还采用贯通式设计，官方命名为“前排浪漫座椅”，可以拉近主副驾的距离，在感官上提升了亲切度。试想一下，小情侣停车后依依不舍，这项设计可以更方便的牵手，起亚EV5这波“助攻”是不是很赞呢?

而对于上班族来讲，午间小憩总想找一个舒适的地方，起亚EV5的主驾座椅可以放倒至半躺姿势，车主可以设置为休息模式，之后上车只需要“一键”就可以恢复你预设的舒适角度，让你睡个好觉。除此之外，整车配备的零重力座椅还支持按摩、通风、加热、腿托功能，体验感是比较不错的。

后排座椅尺寸宽大，自驾出游时，座椅包裹性和腰部支撑能力都比较不错。很多人吐槽家用车的后排座椅靠背比较直，而起亚EV5的后排座椅支持靠背角度调节，可以根据你的喜好进行调整，避免出现腰酸背痛的情况。而当座椅完全放倒之后，真正实现了“后排放倒就是床”的场景，自驾露营，立马就能拥有舒适的小憩环境。此外，整车还配备4.0升的中央抽屉式冷暖保温箱，具有加热食物和冰镇饮料的功能，是不是很香?

在配置方面，后排小桌板、充电接口、阅读灯、空调出风口、全景天窗一个不缺，用车感受的确不错。

值得一提的是，和我们常见的后备厢不同的是，起亚EV5在后备厢布局上同样花了心思——原本载物空间就比较大，两侧还配备丰富的储物格，就连地板下都配备容积可观的储物空间，再加上容量更大的前备厢空间，自驾游时，再也不用和行李“断舍离”了。而如果你经常自驾游，后备厢配备多场景拓展桌，可以迅速变成一张桌子，解决了野外露营食材没地方放置的问题。

动力方面，起亚EV5搭载一款前置单电机，电机总功率为160kW，总扭矩为310N.m，搭载电池容量为64.2kWh，CLTC纯电续航为530km。在补能效率方面，整车从30%电量充至80%电量仅需0.45h，还支持对外供电(V2L)功能。悬架方面，起亚EV5采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架，整体调校比较平顺，主打舒适性。在驾驶辅助功能上，起亚EV5的顶配车型配备了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，支持L2级别的辅助驾驶功能。

推荐车型：2024款 530 Ai

指导价：15.98万

推荐理由：如果你并不注重驾驶辅助功能，并且追求性价比，那么这款车比较适合。和入门版车型相比较，价格相差1万元，但是配置升级了电动后备厢/记忆、感应后备厢、对外放电、全景天窗、220V/230V电源、前排座椅加热、副驾电动调节等，综合来看还是比较划算的。

总结：从以上的表现来看，起亚EV5的产品力是比较出色的，特别是针对中国车主的用车场景，进行了很多有意思的设计，能够满足日常用车需求，比同级别很多车型更加“接地气”。面对年轻消费者，在设计、智能化、空间、性能等方面都有不错的表现，再加上14.98万的起售价，的确是一款性价比很高的纯电紧凑型SUV。