曾几何时，喜欢凯迪拉克的人对凯迪拉克的设计师充满了敌意，过时的内饰劝退了一票选车的准车主。作为凯迪拉客家族的走量车型，不得不靠降价维持销量。同为B级运动豪华品牌车型，价格20万出头的起售价，已经杀进了日系美瑞、雅阁还是德系的大众帕萨特、迈腾的主流消费购车价格区间。豪华的品牌，消费级的市场售价，凯迪拉克需要一起重大飞跃，激活对用户、消费者对品牌的信心，产品的喜爱。那么，2024款全新 凯迪拉克CT5来了，新车共有四款车型，官方指导价格为28.97万元-34.17万元。

一、先说价格

根据小编对经销商的走访，由于新车刚上市，价格还比较坚挺，根据终端提供报价降5万元。如果想买又性价比且不在乎改款的，可以买老款。如果想买新款的，建议等等党更香。

二、再说变化

从海外爆出来的谍照以及宣传片，小编就极为关注凯迪拉客CT5的改款车型。从最新的动态路跑来看，这一次全新的前脸有点帅。

作为中期改款车型，算是比较成功的，外观内饰均有不同层级的改变。如果你是颜值控，那么凯迪拉客全新的全脸设计语言会成为你的心头好，凯迪拉克全新CT5提供两种外观样式选择，即风尚外观与运动外观，风尚外观采用大规模镀铬和金属风格进行点缀，而运动外观则在风尚外观基础上增加了菱纹运动格栅、熏黑饰条、19英寸曜石铝合金轮毂和导流尾翼。同时，新增了全新车身颜色大麦金和暗夜紫。不得不说，这款金色的颜值很高，也是上市发布会的主打颜色，很炸很爆裂。

前脸最大的变化就是大灯组的一体化设计，更显年轻化、运动感。更符合现代人购车的口味。说到凯迪拉克的豪华运动属性，当然离不开后驱以及50：50的车身比例，不仅看起来更协调，操控驾驶感更和谐。

短前悬、长后悬带来50:50的完美车身比例，凯迪拉克CT5有着令人过目难忘的侧面线条。这种设计在车坛是越来越少了，现在的电动车更做不到这样漂亮的线条。车身尺寸为4930x1883x1453mm，轴距为2947mm。相比旧款车长增加6mm、高度降低8mm。个人认为，CT5仍然是凯迪拉克最漂亮的一辆B级运动轿车，当然除了V。如果V能够引进国内，小编立誓绝对下单。一台性能车是逃不开小编手掌心的。

最吸引人的地方应该是内饰方便的变化。

内饰与凯迪拉克旗舰轿车CT6近似，映入眼帘是科技与豪华象征的大连屏以及实用性极高的实体摁键。现在座舱名称叫“985豪华游艇智舱”——配备33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏+8155芯片，由16个扬声器组成的AKG音响系统，搭配126色氛围灯。

有了高通骁龙8155芯片支持，CT5在智能化方面也上位了：支持全场景互联生态、智能语音助手、手机APP远程控制以及模拟声浪等功能。车机方面非常流畅，清晰度非常高。

手动旋钮可以轻松查看车辆的使用状态，一键导航、车辆设置信息等一目了然。

另外，在舒适驾驶层面凯迪拉客还标配FSR ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助功能，可实现车辆自动保持在本车道居中跟车及巡航功能。

不变的是动力系统动力系统。2024款凯迪拉克CT5与老款动力系统保持一致。28T依然是LSY的2.0T直列4缸，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米。数据上比同级的BBA们要高出许多，也是CT5比对手更值得购买的地方。配合10AT变速箱，百公里加速时间为7.3秒，WLTC工况综合油耗为7.51L/100km。

那么小编想跟各位网友探讨个问题：

1、为什么凯迪拉克CT5只能降价换销量？

这不是一时半会能解决的问题，首先是品牌溢价，相对于BBA凯迪拉克近几年没有超豪华车型能够将凯迪拉克的品牌形象立起来。在中国凯雷德等超大型车以进口车身份引入，价格及排量劝退了一票消费者。第二是产品配置通用，豪华感营造不足。当下通用的最大优势是三大件全品牌通用，凯迪拉克的发动机、变速箱、底盘等应用车型太多，没有豪华的体验感。

2、20多万买凯迪拉克的价值是什么？

那么先聊个问题，为什么凯迪拉客一直提倡无后驱不豪华？对于普通消费者看来前驱后驱的选择上没有太多考虑，好开、省油、安全即可。这就是普通人选车的最真实的原因。那么对于汽车的驾驶乐趣，是一小众人追求。凯迪拉客就是为了这一批人而造。凯迪拉客CT5的操控性、加速、调教虽不比宝马三系，但是可玩性依旧很高。这不是高配的迈腾、雅阁能比的。

好了，先聊到这，对于凯迪拉克的改款车型，这次对凯迪拉克的印象有了许多改善。希望凯迪拉客能够真正的从里到外换新，让气质、配置都得到彻头彻尾的换新。未来，小编会继续关注凯迪拉克，为大家带来更多、更好的一手信息。喜欢博主的感恩，点点关注。

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