早期SUV的出现是为了符合现在大众要求，开始是希望他的装载能力强劲、又能翻山越岭，后来随着时代的推移、人们对SUV的要求也越来越高了、想要它在城市中驾驶舒适性、和宽敞性、以及速度体验，也想要它在崎岖山路上表现出硬汉的越野特性，对马力、操控性也有要求。比如一线品牌豪车宝马X6，就开创了溜背造型，加之其优越的性能，运动感十足的炫酷外表，深受年轻人喜爱，但随着溜背式逐渐走红，更多的汽车品牌也相继追随这一潮流，纷纷研发出溜背式造型的、运动型SUV。

其中长城也可以说是这一风格潮流的追随者，旗下的WEY品牌诞生后，很快就推出了性能强劲，造型运动且溜背的轿跑SUV——VV7GT。

在外形上，VV7GT的设计美感是毋庸置疑的，车长4774mm，宽1931mm，高1672mm、轴距为2950mm，这尺寸在中型SUV中占有很大的优势，尺寸不输奥迪Q5L这一类中型SUV，尤其是近2米的车宽与近3米的长轴距，使得车内空间很大。车身造型也很魁梧，与X6的造型几分相似，车头部分宽扁宽厚，车灯成扁平状，不大不小刚刚好，为整个VV7GT的颜值锦上添花了，看上去十分凌厉。

从侧身去看，VV7GT的溜背设计就更加明显了，前低后高的高度设计，加大了高速行驶时的稳定性，车门处的凹陷式设计给本就魁梧的车身增添一份美感，不会觉得它特别的粗犷。在轮圈位置，VV7GT选用回旋镖式设计，大大增强轮圈的视觉感受，就好像两个风火轮，就侧面而言、颜值十分完美。

车尾部分、造造型上就更加与X6相似了，微微上翘的尾巴，尾部的四出排气，给人以肌肉感爆棚的感觉，十足的运动范。

来到车内，中控台在设计上层次感很强，呈环绕型，但是按键数量天多显得复杂、对不熟悉车辆按键的消费者是个头疼的难题，按键方向偏向于驾驶者方向，使用起来相对便捷许多，能减少一些按键繁多带来的苦恼，其实问题不大、大面积的软质材料无形中增添豪华感，车内空间也很宽广，坐在车内毫无压抑感。在配置上，中控台12.3英寸的液晶触控、也能实现大部分的按键功能使用，这样重复的按键就显得有些多余了，超豪型和旗舰型相比之下相差不大，在座椅材质，驾驶模式等方面上有所区别。

动力上，VV7GT搭载一台型号为E20CB的直列四缸2.0T，最大功率227马力，0-100km加速7.3秒，堪称是一款“小钢炮”，变速箱采用7挡DCT，动力表现突出，且还带有弹射起步+模拟声浪，能给你一种心跳加速的推背感，中后段的动力也很充沛，在超车加速时车辆给你的反应也很积极，而7档DCT变速箱，整体表现令人满意，升档降档较为流畅稳定。

总之，原本的VV7就已获得诸多年轻人认可，颜值高，运动感强烈，显档次。如今VV7GT更是凭借优雅，大气，魁梧的溜背式轿跑设计，加之实打实的性能，更加抬高了VV7家族的影响力，也填补了国产高端轿跑SUV的空白，也给WEY品牌立下一个里程碑，只不过VV7GT定价20万左右，可能难以和VV7一样走量，或将成为一款小众车。