说到新能源汽车，除了比亚迪和北汽之外，另外一个不得不提的品牌就是宝骏新能源，去年下半年宝骏新能源开启全国上市之路，就以黑马姿态一骑绝尘连续数月获得A00级新能源汽车销量第一的成绩。

对于宝骏新能源而言，能在厮杀激烈的新能源市场取得如此成绩，其实也得益于它自己的一番操作。从还未上市开始，宝骏新能源就开创了一种体验新模式，从2017年起宝骏新能源陆续投入体验车，通过收集体验用户的反馈意见，对产品做出了一系列的调整和优化，这种体验模式，能让消费者最直观地感受到产品的优势，并且产品上市后，不少体验用户都下单订购，最终成为了宝骏新能源的车主。截止至2019年底，宝骏新能源已经在全国范围内投入体验车近10000辆。

河南驻马店的一位大哥就通过体验活动深度感受了一把 宝骏E200。"相濡以沫1979"是一位宝骏510车主，已经开了两年，对宝骏车的整体印象很不错。他通过官方的体验招募活动获得了宝骏E200两周的体验资格。

"相濡以沫1979"想体验宝骏E200的原因就是看中了它的便利性和颜值。相对于传统汽车，宝骏E200的外观真的很有辨识度，有一种迷你钢铁侠的感觉，车身的配色也好看，开在路上回头率很高，"相濡以沫1979"体验的是一辆银灰色的宝骏E200，他觉得这个配色有种金属工业风的感觉。

在体验宝骏E200的日子里，"相濡以沫1979"觉得这辆车给他最大的惊喜还是——停车方便，相对于其他汽车，宝骏E2002.5米不到的车身长度，仅为传统车的一半，加上仅3.8米的转向半径，开着它感觉非常方便。

充电便捷也是它的一个优势之一，宝骏E200不依赖传统充电桩，家用220V三插接地电源就可以充电，家里或者单位有条件的人，用一个排插就可以完成充电了。唯一可惜的是宝骏E200不支持快充，不过厂家也提供一个曲线救国的方案，可以加装6.6KW的电机，加装之后4小时左右就可以充满了，对于想开着宝骏E200去周边游的车主来说，充电的焦虑就会减少很多。

宝骏E200的续航是250公里，平时开空调续航也基本可以保持在200公里以上，最高时速可以开到100km/h，车主大哥是没有开到那么高过，平时主要还是用于市内代步。宝骏E200的使用成本也是真的便宜，百公里的使用成本也就6块钱，跟燃油车相比四舍五入真的约等于不要钱了。

经过两周的体验，"相濡以沫1979"对宝骏E200整体是非常满意的，如果家里已经有了一辆车，宝骏E200是非常好的日常代步的补充。现在宝骏新能源还在28个城市投放超过6000辆体验车，消费者报名就可以参与体验宝骏E100、E200用车一周的体验，有对宝骏新能源感兴趣的朋友可以通过这个活动切身感受一下这个小车的魅力。