现在国内除了轿车、SUV和MPV以外，另外一股势力正在悄然兴起，就是旅行车。虽然目前旅行车也被划入轿车的范畴，但独树一帜的外观和功能还是被不少喜欢文艺的小资人群所接受。大众作为国内关注度最高的汽车品牌，自然也不会放过这一领域，不仅有亲儿子朗行和蔚领，干儿子斯柯达明锐旅行版也卖的不错。不过今天要说的这款血统更加纯粹的 高尔夫嘉旅，境况似乎不太好。

高尔夫嘉旅就是高尔夫的加高版本，2005年被德国大众推出，取名为高尔夫Plus，2014年被引入国内由一汽大众生产改名叫嘉旅。从数据来看，高尔夫嘉旅在4月份卖出了2871辆，在轿车榜单中排87位，1-4月累计售出了14062辆，与其他大众车型相比这个成绩并不尽如人意。那么这款车有什么优缺点呢？

关于外观和内饰不需要做过多的赘述，都是典型的大众风格。车头比7代高尔夫少了一些紧致感，而臃肿的车尾看上去确实有点像一台MPV车型，难怪有很多人会拿它与途安做对比。实际上你可以把它看成是大一号的两厢轿车或者旅行轿车。内饰各方面的设计都中规中矩，按键功能区域划分清晰很容易上手。中控台上方覆盖了软性材质，中间可以根据自己的喜好选择木纹或烤漆的饰板，整体的设计符合这台车居家风格的定位。

高尔夫嘉旅的长宽高为4348/1807/1574mm，轴距2680mm，比高尔夫长了89mm、高了122mm、轴距增加了43mm。因此它的乘坐空间表现是比较令人满意的，身高1.78米的驾驶员前排调整好坐姿头部空间1拳，来到后排头部空间4指、腿部空间2拳。另外支持4/2/4比例放倒的后排座椅放平后，可以获得一个巨大的后备箱空间，应急的时候当床用也没什么问题。

动力方面搭载了的是EA211发动机，1.6L车型最大110马力，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大116马力，而1.4T发动机有两种调教，低功率最大131马力，高功率最大150马力，匹配5挡手动或7速干式双离合变速箱。底盘悬架方面，1.6L和1.2T车型后悬架为扭力梁非独立悬架，而1.4T车型则采用了多连杆独立悬架，待遇区别还是挺大的。

介绍完基本情况，咱们来分析下高尔夫嘉旅为什么卖不动。

首先是13.19-19.79万的售价，除了顶配车型全系都是卤素大灯，定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏都在16.19万的1.2T车型以上才有，而像无钥匙进入/启动、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热这些配置就需要上到17.99万的自动豪华型才有，但空调还是手动。这个价位都可以买一辆不错的B级车了，为什么还要买一台A级车呢？其次就是旅行车的定位吧，虽然在欧洲很受环境，目前在国内毕竟还属于小众车型，更多的人还是愿意买一台SUV。

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