时间来到2024年，纯电车已经不单纯在比续航，而是价格，安全，空间等等全方位的开打。价格越来越低，续航越来越长，电池越来越安全，充电速度也是一年一个台阶。

一个显而易见的变化就是——800V高压纯电平台的普及度越来越高。800V高压平台，指三电系统工作原件可以在550-930V之间的高压范围工作。由于高压平台需要昂贵的碳化硅元件，所以高压平台往往从高端车开始开发，早期的例如保时捷Taycan。

但是在自主品牌面前没有什么价格是压不下去的，小鹏G9，G6把价格压到了普通人能买得起的水平，极狐阿尔法T5则是直接把800V高压平台下放到了20万以内这个区间，来到了15.58万-19.98万元。

对比新能源领域的大热门：大众ID系列，长安深蓝系列，比亚迪宋 PLUS等来说，极狐阿尔法T5这种后来者的优势，可以说是很明显的。

首先从平台来说，极狐阿尔法T5用的是全新的高压纯电平台，充电过程发热少，效率也高一些。由于用上了碳化硅元件，充电速度可以达到260kW的峰值功率，这已经比很多新能源车的输出功率还要高。

作为对比，大众ID·4、比亚迪宋PLUS 30分钟充电300km左右；深蓝S7 35分钟充310km；而极狐阿尔法T5 10分钟充260km。高压平台带来的便利性，可以说是遥遥领先。

既然是全方位，那在安全，配置等方面也没有打折的理由。极狐此前推出了一个可爱风格的新车—考拉，主打的是母婴路线，这个母婴路线其中很重要的一项就是车内有害物控制。

在座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等可接触部位，极狐阿尔法T5全部采用生态环保材料，极狐阿尔法T5对车规级接触类致敏源进行100%管控，实现了内饰“牙胶级啃咬”。

车内有害气体控制这一方面，极狐阿尔法T5也继承了考拉，车内新车状态有害物含量与同级别车的对比也是遥遥领先，深蓝S7常温下甲醛含量在0.059毫克每立方米，但是极狐阿尔法T5的数字达到了0.06，这个数字基本上已经低了一个数量级。而且这个数字，是在50℃高温下暴晒4小时后的结果。

作为主打智能的电动车品牌，极狐阿尔法T5的智能化程度也没做任何妥协。其车机系统使用的芯片是同价位里的算力天花板——高通骁龙8155，仅次于目前算力天顶星的8295芯片，比亚迪宋 PLUS，大众ID系列等偏传统的车都不具备这种算力水平。

除了基础的车载娱乐之外，极狐阿尔法T5还支持掌机游戏和车内K歌，关于实用性功能上，极狐阿尔法T5具备有可编程座舱，支持空调，门窗，灯光，座椅、导航、语音、拍照，音乐等17类、共计93项原子功能，每一个功能都是算力燃烧的结果。

除了以上，作为一辆车，极狐阿尔法T5的硬件表现也同样值得关注。空间上，阿尔法T5尺寸4690*1936*1650mm，轴距达到了2845mm，是标准的中型SUV的身材。得益于纯电平台，极狐阿尔法T5的空间利用率更高，轴距占据了全长的61%，比比亚迪宋PLUS的58%更高。

其底盘调校是由麦格纳完成，同样出自麦格纳之手的车辆底盘还有奔驰G级，特斯拉底盘也出自麦格纳之手。相比于大众ID系列和燃油车类似的手感，以及零跑C11等新势力的“开大船”，极狐阿尔法T5的驾驶感受要成熟得多。

综合来看，极狐阿尔法T5是一个卷出新高度的纯电车，800V高压平台带来的超快充，纯电平台带来的大空间，智能平台带来的高算力等等，都是极狐阿尔法T5相比于同价位车型遥遥领先的部分。开年不久，就已经卷到如此程度，2024年的车市可以说是大有看头。