当下市场值得考虑的十款踏板车，预算7000~3万元的都可以来看一看

我是骑士分享。

还是那句话不急着选车的小伙伴可以持续观望，因为按照现阶段的市场走向来看，本年度的新品将会层出不穷。

但已经产生了选择欲望的小伙伴，就可以先来看看当下市场值得考虑的这十款踏板车，它们比较适合预算在7000~3万元的小伙伴(按照价格排序)。

第一款 雅马哈NMAX155 指导价2.78万

在进口的150级别踏板车中，我始终认为NMAX155是一款非常值得考虑的车型，因为这款车技术先进，外观运动，配置到位，除了售价有点偏高几乎就没什么短板。

当然相较于有些欧系车型NMAX155的价格也算不上很贵，只不过随着国产车型最终售价的持续走低，使得这款车当前的价格非常敏感。所以假如你所在的区域门店有优惠，还是可以重点考虑的。

第二款 本田PCX160 指导价22990元

作为本田的全球化车型PCX160整体表现还是不错的，很有本田的特性，但是这款车配置上的短板，在现如今的相关车型中也是非常突出的。

不过即便如此只要你更注重骑行品质和产品保有量，PCX160依然值得考虑，尤其当它的门店价格出现波动时，这种可选择性其实是蛮高的。

第三款 赛科龙RT3c先锋版 指导价17888元

RT3c先锋版除了价格低调，平地板的设计和整车均衡性也是它的最大亮点。在2万内的250 cc平踏板中，RT3c先锋版是很有实力的一款。

因为你对于它的稳定性无需过多担心，毕竟这是一款已经经受过市场验证的车型，并不是一款火急火燎上场的踏板车，该车型不管是结构还是动力总成本都非常成熟。

第四款 豪爵UHR150 指导价17680元起

有人说这款车涨价了，但也有小伙伴说它正在促销。这就需要自己去当地门店了解了。UHR150从自身表现来看也是一款相对比较均衡的车型，尤其在国产自主的150踏板车中，它基本上就是天花板，除了品控严格，用料扎实以外，骑行品质也比较理想，所以目前也很值得考虑。

第五款 无极SR250GT 指导价17666元

花150的价格选一款250cc的踏板车会是一种什么样的体验呢？可能无极SR250GT会给你答案，它外观运动范儿十足，整车轻量化控制出色，配置设定也恰到好处，最主要账面数据还算不错，实际性能也比较激进，貌似到目前还没有暴露出太大的不足。

第六款 三阳Fiddle 150 指导价1.68万

这款车虽然算不上是三阳的旗舰踏板车，但在同等风格的复古车型中，还是很容易能突出自身优势的。

它既有简洁而又圆润的复古造型，又有还算不错的水冷引擎，并且配置的设定和目前的价格也能突出一定的性价比，所以相较于一些同门车型就会更有竞争力。

第七款 光阳弯道情人150 TCS版 指导价13500元

这款车曾经的市场地位其实不亚于现如今的PCX和UHR，只不过时代在变迁车型在进化，它风冷的动力总成已经严重影响了自身的核心竞争力。

不过随着最终售价的进一步下调，以及基础配置的越来越丰富，在偏运动定位的车型中新款弯道情人依然可以考虑。

第八款 豪爵AFR125S 指导价11680元

在万元以上的125踏板车中，AFR125S可能并不是最便宜的，但是这款车的进化却是最有态度的，当别人连CBS都“玩不起”的时候，它至少带来了博世单通道ABS。

并且就自身表现而言，不管是做工还是性能都会更贴近于高端通路踏板车的属性，不光只是喊喊口号那么简单。所以想选择万元以上的125踏板车该车就可以重点考虑。

第九款 济南铃木新款UE125 指导价9030元起

作为一款有明显升级表现的万元内125踏板车，在UY125不进行彻底进化的大前提下，UE125是我自认为铃木U系列中目前可选择性比较高的一款，因为它在相同的性能下，还会有不一样的观感体验和配置感受，并且价格还会更低。

第十款 新大洲本田NS125D 指导价6998元

如果你就是想选择一款单纯的代步踏板车，无所谓颜值好不好，配置丰富不丰富，只要性能均衡皮实耐用，那么本田系中的这款由新大洲本田推出的NS125D就是为你量身打造的。

它虽然外观普通，但技术规格和性能表现并不比万元级别的车型差，毕竟该车采用了NSC引擎加PGM-FI电喷供油系统的组合，所以没有什么好犹豫的。

以上十款车型就可以根据个人的预算和喜好进行取舍。当然除了它们以外目前还有很多踏板车也是值得考虑的，只不过因为篇幅原因我们就不做一一介绍了，只要你有目标车型都可以私信留言，我们可以一起研究研究。