大众捷达可谓是消费者印象中非常便宜的一款德系三厢车，这也和该车的定位有很大关系，由一汽大众生产的捷达一直是大众车系之中最入门的产品，售价仅为7.98万-10.68万，低廉的价格加上德系的品质，让捷达深受消费者的喜爱。不过最便宜的德系三厢车可不是捷达，而是由大众旗下子品牌斯柯达所生产的昕锐。

说车之前先说品牌，大众能在国内获得这么高的知名度，是因为这个来自德系的品牌品质极佳，再加上中国人对于德系车的认同感要远比日系车高，所以在购车时，有不少消费者都将德系品牌放在第一位。而斯柯达作为大众旗下的子品牌，定位上要更低一些，同时为了节约成本，斯柯达所生产的车型和大众的同级车共用了相同的平台和三大件，消费者也就因此愿意信任斯柯达的品质，使得斯柯达在市场之中的口碑直追大众。

而昕锐同样使用来自大众的三大件，它使用和捷达、桑塔纳相同的PQ25平台，但售价上更低，出厂价仅为7.19万起，比起捷达便宜了接近一万，放在这个级别的车型上，这样的价格优势以及非常明显，对于消费者来说无疑能省下一大笔钱。当然仅在价格上有优惠，产品力却不出众同样不值得消费者购买，斯柯达也明白这一点，多方面做得比较出色。

昕锐的前脸是最普通的斯柯达设计，棱角分明的镀铬饰条和细长的直瀑式中网，营造出一定气势感，比捷达尺寸较小的格栅而言，还是要更大气，两侧的大灯尺寸也较大，不过这个价位的车型就不要奢望LED灯源，全系卤素是标配，好在日行灯还提供，但也不是标配，显得有点诚意。

车身侧面是比较中庸的设计，无论是腰线还是裙线都不明显，轮廓的刻画也并不出格，一眼看过去就能很直观的分辨出这是一台紧凑型车，低配车型轮毂是比较复古的满辐带镂空的样式，尺寸也只有14和16英寸两种选择，看着比较廉价。尾部有着SKODA的英文字样，能在一定程度上提升档次。长宽高尺寸分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，三围与轴距的表现和新捷达相仿，空间在紧凑型车中只能算主流偏下的水准。

内饰方面，该车毕竟只是一款定位极低的入门级车，车内的大部分区域都只使用硬质塑料作为填充，较硬的手感摸上去并没有什么高级感，好在副驾驶前侧、门板内衬等位置增加了一定的银色饰条，不至于太廉价，多媒体屏幕全系都不提供，但会提供蓝牙电话、多功能方向盘、电动天窗等功能，并且改款后的车型标配胎压显示、ESP车身稳定、发动机启停等，性价比极高。

动力上，该车使用1.5L发动机匹配5MT或6AT，其中1.5L+6AT动力总成也出现在捷达的高配车型上，并且改款后这台发动机能满足国六，比起只满足国五的新捷达更符合当下的市场需求，数据表现不错，最大112匹马力的输出对于家用还是能满足的，何况5.6L的综合油耗也适合普通家庭，不用担心油耗过高的问题。

总之，斯柯达昕锐作为一款入门级的紧凑型车，比起捷达的产品力还是有一定优势，至于老旧的外观或内饰、较少的科技化配置也是这个价位车型的普遍水准，并不能算作是该车的缺点，再加上大众三大件所带来的高品质、低油耗，昕锐可成为手头不宽裕时的一个好选择，况且还符合国六，还买啥捷达。