在国内MPV市场，过去几十年基本上都是别克GL8和本田奥德赛的天下，GL8主打商务市场，奥德赛则主打家用市场，各自都有看家本领，哪怕到了国产品牌形象、销量大幅提升后的今天，本田奥德赛也仍然稳居销量前列，靠的无非就是“省油”和“空间魔术师”。不过，如今奥德赛也迎来了强有力的“挑战者”，42.1%的同级最高热效率，续航1200km，零重力座椅，顶配才22万，看了后你真的还会选奥德赛吗？

这款车型就是刚刚上市的传祺新能源E8，定位中型MPV，售价20.98万到22.98万。实际上传祺在国内MPV界的影响力，如今已经可以算是第一梯队，与别克、腾势并列，因为传祺有三十多万的高端M9、E9，也有中端的M6、M8，并且车型销量之和还是MPV市场销冠，M6和M9的销量都超过了奥德赛，所以本田在MPV市场的形象和影响力，还真不敢说能赢国产的传祺。至于产品力嘛，可能就更加悬殊了，12月奥德赛销量3,237台，而 传祺E8刚上市就已经在第二个月达到5,562台，远超奥德赛，距离赛那也只差几十台，性价比可谓爆炸，甚至可以作为年轻人的第一台新能源。

首先从尺寸来看，传祺新能源E8是完全对标本田奥德赛的，其长宽高分别为4920*1900*1760mm，轴距为2930mm，而奥德赛的长宽高分别为4861*1820*1712mm，轴距为2920mm，明显传祺新能源E8更长、更宽、更高，看起来就要大一号，尺寸甚至不输中大型SUV。

至于外观细节上，传祺新能源E8采用了全新的设计语言，大尺寸的梯形进气格栅，虽然没有M9的灭霸前脸那么霸气，但是搭配中网的银色装饰条，以及两侧的分体式大灯和贯穿式灯带，整个车头还是非常犀利而精致的。侧面部分，得益于方正的轮廓，配上平滑的线条，一条从A柱延伸到D柱的车顶镀铬饰条，门板也参照M9采用了内凹处理来提升视觉层次，加上尺寸更大的多辐条铝合金轮毂和双侧电动滑门，即便作为商务也完全能够撑住场子，比传祺M6提升明显。至于车身尾部，贯穿式的LED灯带拉宽抬升了整体视觉，加上前后的可发光车标和更大的尺寸，相比奥德赛更具豪华感和精致感。

如果说尺寸和外观是吸引客户来了解的敲门砖，那么动力系统就是决定是否愿意试驾或者体验的核心要素，因为只有动力有吸引力，才有可能让用户产生真正的购买欲。让人意外的是，动力方面最后成了传祺新能源E8的个人秀。

新车搭载了2.0升插电式混合动力系统，这台2.0升自然吸气发动机采用了阿特金森循环、广汽GCCS燃烧控制专利技术、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理、降噪设计等一系列特有技术，实现了傲视同级的42.1%最高热效率，最大功率为103千瓦，所匹配的电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩300牛·米，两者之间通过2挡DHT混动专用变速箱连接，只需8.8秒出头就能完成0到100km/h的加速，对于一辆满载达到2700kg的大块头MPV来说，这样的性能完全足够家用和商用。

而作为一款插混车型，可油可电就是传祺新能源E8让奥德赛车主羡慕的最大亮点。新车配备容量为25.57千瓦时的高安全弹匣电池，CLTC纯电续航150公里，满油满电续航为1200km，馈电油耗为5.7L。所以如果是有家充条件纯电行驶的话，每公里仅需5分钱，而长途纯油行驶也只需每公里4毛钱，可谓六边形战士。而且大电池还能让它拥有3.3kW对外放电和5.5kW车对车放电拓展功能，也可以停在路边慢慢吹空调、听音乐，这都是奥德赛这些油车或者轻混车型所不具备的。作为对比，虽然没有奥德赛的加速成绩，但轻了近200kg的奥德赛极速160km/h，WLTC工况百公里油耗为5.88L，而更重更大的传祺新能源E8极速为170km/h，馈电百公里油耗为5.7L，且同样只需加92号汽油，局面终于反转！

打开传祺新能源E8的双侧电滑门，尤其是看到可以一键零重力座椅的车内布局，这种高端MPV的尊贵感油然而生，达到5.2平米的超大车内空间非常宽敞，双拼色的内饰风格、延展式的中控台轮廓，同时细节增加了镀铬元素和水晶元素档杆点缀，加上几乎覆盖车内的皮革材质，8英寸内嵌窄条幅式液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，整个内饰虽然不算特别惊艳，但豪华感也完全对得起价格，加上高通骁龙8155芯片的加持和手机无线充电槽、氛围灯，配置还是很够用了。

值得一提的是传祺新能源E8的座椅，采用了223的布局，第二排的超长滑轨，以及第三排座椅可以向后翻折90度完全隐藏到地台下方，形成超大的后备箱平整空间，不过相比奥德赛更难的地方在于，E8需要避开更大的电池组，所以说传祺的空间优化能力已经不属于本田了，更别提接近图书馆级的NVH静谧体验，相比起奥德赛的整体质感，E8的驾乘体验只会表现更好，尤其是驾驶的动力快感和乘坐的舒适度静谧性。

整体而言，作为国内MPV的领头羊品牌，传祺早已不是当年那个在本田后面追赶、学习的传祺，凭借更加厚道的诚意，更精致的设计和更先进的动力，尤其是像E9这种顶配才22万的MPV，相比主销车型售价近30万的奥德赛，谁才是真正的家用车最优选答案已经一目了然！