2024年开年再度降价,这次特斯拉还能否给到其他车企压力?

去年开年,特斯拉就向车市甩出了一枚重磅炸弹,宣布国产车型降价,一时间,压力给到了其他车企,由此引发了持续整个2023年的车市价格战。

没想到2024开年,特斯拉再次复制了去年开年就降价的策略,Model 3和Model Y均有不同程度的降价。

不过,这次特斯拉没有激起太大的浪花,不但其它车企没有跟进,就连消费者对这次特斯拉降价也没有表现出太多的关切。

不少人归咎于特斯拉这次降价幅度不大,比如降幅最大的Model 3后轮驱动换新版,售价下降也只有1.55万元。但实际上,更重要的是中国车企在核心科技领域持续发力,让特斯拉优势快速下降。

总结下来,有以下几点。

第一,国产高阶智能驾驶提升中国智能电动车地位。

以新问界M7为代表的“华为系”智能电动汽车,在华为ADS 2.0高阶智驾系统的作用下,让中国消费者体验到了前所未有的智能驾驶功能,同时大幅降低了他们对智驾安全方面的担忧。

相比之下,尽管特斯拉有着强悍的FSD,但国内只是它的“阉割版”,智驾体验上跟华为ADS 2.0还有着较大差距。

第二,国产高端电动车刷新国内消费者认知。

以仰望为代表的中国高端汽车品牌,具备了诸多领先、独创的科技,带来了前所未有的体验,不断刷新中国消费者的认知。

比如仰望U8尽管售价超百万元,但各种黑科技都给人眼前一亮,在不少人看来这个售价依旧很值。说到底,中国品牌不断试探高端市场,进一步拔高了中国新能源车企的形象。

第三,国产智能电动车不断重塑价值体系。

2023年新能源车市一大变化是,20万-30万元价格段,中国智能电动汽车重塑了价值体系。

这个价格段,你可以买到极氪007、问界M7、智界S7、智己LS6等众多中国智能电动汽车,这些车型无论动力性能、内饰配置、智能科技、充电速度,几乎都已拉满,已经与同价位特斯拉车型拉开了差距。

所以,这次特斯拉降价没有给市场带来多大影响,其实就是因为中国车企的进步很快,实现了诸多先进技术的落地,让消费者改变了对中国品牌以及特斯拉的看法。

从长远来看,今年中国车企多半还会带来更多先进技术,在消费者心中的形象势必还会提升不少。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Model 3 Model Y
标签: 行情
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