在多次剧透多项主要亮点之后，保时捷旗下首款纯电SUV  Macan EV 终于要发布了。不久前，保时捷官网上已秀出预告，确认采用全新 PPE 平台打造、支持 800V 高压快充架构，并具备破 600 匹马力的输出和 500 公里起的WLTP续航力表现，并命名为Macan EV，将于 1 月 25 日正式现身。

由于官方已公开了不少特点，因此 Macan EV 的秘密已经不多。这款纯电SUV的风阻系数大幅升级，从当Macan 车系的 0.35 Cd 降至 0.25 Cd，官方也声称所有 Macan 车型在 WLTP 测试标准下都具备超过 500 公里的续航里程。

Macan EV 配置可容量 95 kWh、总容量 100 kWh 的锂电池，使用 800 V 充电站时，DC 快充功率最高可达 270 kW，22 分钟内就能将电池的电量由 10 % 补充至 80 %；使用 400 V 充电站时，电池中的高压继电器能将 800 V 的电池分割成两个额定电压为 400 V 的电池，借由组合充电功能，不需要额外的高压增压器就能以最高 150 kW 的功率进行充电。

保时捷在前、后轴都使用专为 Macan 打造的最新型永磁同步马达，在超增压模式下能提供超过 603 hp（450 kW），同时也有优异的效率以及持续输出最高性能的能力。保时捷循迹管理系统（PTM）采用电子控制，旗舰车型能够即时启用起跑控制（Launch Control），有着超过 1000N·m的扭力输出。为了提供 Macan 的高性能与舒适性，工程团队为保时捷主动式悬载调整系统（PASM）整合了双阀门阻尼技术、气压悬挂、后轴差速器锁定，以及首度配备于Macan 、转向角度最高达5度的后轴转向系统。

座舱设计从保时捷官方已公开的照片来看，Macan EV 和 Taycan 车系一样采用液晶仪表+中控屏幕+副驾驶娱乐屏(需额外选配) 的三屏幕组合，尺寸大小分别是 12.6 英寸、10.9 英寸和 10.9 英寸，至于配置在中央鞍座上的空调控制面板设计，则是和新一代的 Cayenne 类似。

保时捷也预告 Macan EV 将具备 AR HUD 显示功能 (选配)，可更直观的呈现导航相关资讯以及与前方车辆的距离，相当于有着第四块屏幕可以使用。

另外，Macan EV 的车载系统是以 Android 系统为基础打造，将内置 App 商城并可下载 Spotify 和 YouTube 等 App，同时也将支持 OTA 更新，让车辆在出售后也能保持最新状态。还有，Macan EV 也能支持 Android Auto 和 Apple CarPlay，并且能把 Google Maps 和 Apple Maps 的导航资讯投射在液晶仪表盘上。

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