虽然现在的汽车市场，新能源汽车是大趋势，但有些品牌的新能源，阿水真不建议大家选，比方说奔驰、宝马、奥迪，因为品牌效应的缘故，刚出来那会儿，他们仨儿仍然坚持“我就值这个价”的心态，将“油改电”产品大批量投入市场，结果被市场啪啪打脸，买的人屈指可数，可以说它们是成功用超低的性价比，把自家产品给玩死了，想用燃油车那套在新能源市场来通吃，还真行不通，不过也确实应了那句老话：“奔驰、宝马、奥迪从不坑穷人！”

卖不动怎么办？“以价换量”是最直接的办法，为了销量，它们仨儿也不得不走此下策，降低原来的身段。以宝马为例，据某主之家给出的优惠力度来看，宝马i3直降15.40万元，这也就意味着，现在只需花21万多，便能让你瞬间一跃成为尊贵的宝马车主，想想是不是还有点小激动？毕竟大多数国人买车时所选的品牌，仍然还是有很大一部分“面子”因素在里面的，如今大幅度降价，这个机会可不容错过。

与之不同的是，国内新能源品牌，反倒有点反客为主了。以前由合资品牌掌局的汽车市场，随着新能源汽车的出现，影响力开始被慢慢“稀释”。宝马、奔驰、奥迪卖不动，国内新能源品牌却被人抢着买，所以这也就导致国内新能源品牌的价格整体是在向上攀升，以比亚迪旗下的豪华品牌仰望为例，仰望U8，这款售价超百万的车，在去年12月份，卖出了1592辆，这也难怪最近车圈里，老是有人说：“再不努力，以后就只买得起宝马、奔驰、奥迪了！”

事实上，宝马、奔驰、奥迪在新能源市场的失败也早是有迹可循的。

首先，它入局太晚，对市场的敏感度不够，妄想通过燃油车这“一招鲜”通吃整个市场。

其次，因为有燃油车坚实的底蕴在背后为其撑腰，它的恐慌度要很多，和自主品牌不一样，正因为我们从未有过“反败为胜”的机会，在看到机会后，才更会有想去抓住它的可能。

最后，也正是因为自主品牌看到了机会，所以才会在性价比上给合资品牌阵痛一击，这点不光是新能源汽车，在燃油车上，也同样能够看到自主品牌的诚意，毫无疑问，这场资源抢夺的“战争”，自主品牌终于将主动权掌握在了自己手里。

如此看来，其实不管是宝马、奔驰，还是奥迪，降价确实是他们目前能够解决短期问题的好办法，但绝不是最佳选择，搞不好，反而还会因为降价打乱原有的产品布局，降低其在新能源市场的品牌影响力。

究其原因，不是宝马、奔驰、奥迪想降价，而是为了顺应市场的发展，推进新产品的跟进和开发，它不得不忍痛割爱，以低价先打开市场，用这招缓兵之计，至少能让市场认识到它。不过最后阿水的建议是，40多万的宝马无人问津，21万多的宝马，还是可以考虑一下的，毕竟就单论品牌，它也是值这个价的，如果你非要讨论性价比，那就当我没说。