一提到法国大家肯定都会想到浪漫，小巷的咖啡馆里弥漫着欢声笑语，情侣们手牵着手漫步在塞纳河畔，分享着甜蜜的时光。

同时法国还是时尚之都，这里有时尚达人趋之若鹜的时尚品牌，也有四大时装周之一的巴黎时装周，更有艺术殿堂卢浮宫。

可能也正是是因为法国浪漫和艺术的熏陶，造就了法系车独树一帜的风格特点。

标致408X联合汽车之家定制版

喜欢标致的粉丝，一定记得2023年标致勒芒赛车9X8的样子，现在标致408X联合汽车之家的改装完美的复刻了它的外观元素。

通过改装将大量2023年标致勒芒赛车——“radical 9X8 Le Mans Hypercar”的元素融入，将运动感完美的融入了408X，非常地好看。

18万内找颜值高有特点，只有它了

好看的改装往往都需要优秀的底子，标致408X素车的整体素质本身也非常的优秀。

最近几年很多汽车品牌都会给自己贴上标签，例如“奶爸车”、“移动的家”等等，如果说要给标致408X打上标签，我觉得就是个性高颜值的车。

作为中型跨界车，标致408X还是熟悉的法国味，有着个性前卫的整体设计，车身线条是较锋利的几何拼接，五门掀背的造型，不出意外的惊艳设计。

如果是想要展示更独特的一个个性，普通的轿车和SUV都无法满足，而标致408X它是可以的。

先来看正面部分，标致408X采用了标致最新家族式设计语言，采用了无边界设计，内部是点阵式装饰，底部则采用蜂巢式的导风口。

两侧是前脸獠牙日间行车灯，配合狮眼大灯组同样突出锋利的设计精髓，同时408X还使用了全新的盾形狮标LOGO辨识度相当高，全新的标致LOGO会比以前更加的霸气，同时也能为前脸增色不少。

重点夸一下整个大灯和日间行车灯的组合，看上去有着更强的视觉冲击力，增强了整车的气质感，让408X看起来更有“狮子”的感觉。

从侧面来看，溜背式车尾设计也进一步优化了整体比例，加上车尾的小尾翼会显得更加的运动，侧面不规则的腰线有个性同时也让车身显得更加修长，尺寸方面，长宽高分别为4705mm*1859mm*1502mm，轴距为2787mm，对于一款中型车来说尺寸是足够的。

东风标致408X拥有着较高的离地间隙以及黑色套件，充满着跨界风格，较高的离地间隙可以有更好的通过性，所以一些泥泞的路也可以放心的穿越，在轮眉、侧裙处的黑色套件也能一定程度上保护车漆。

门把手方面没有跟随大流使用隐藏式的门把手，这里可以可以看到标致对设计的理解和坚持。

19英寸多条幅双色轮辋非常漂亮，尺寸205/55 R19，但可惜的是轮胎最大也仅支持到19寸，如果可以到20英寸，相信整体的视觉会更加的霸气好看。

车尾设计也是动感有个性，整个尾部比较饱满，车灯也是没有随大流采用贯穿式尾灯，而是采用界限更加分明的三段式设计这一点比较有创意，标致性的“狮爪”造型尾灯也具有很高的辨识度，同时也能与前大灯很好的进行了前后呼应，下包围的造型面积比较夸张，包住了大部门位置，有很强的厚实感。

不管是整体，正面、侧面、尾部的设计标致408X都是坚持自己的风格特点，不随波主流，有个性高颜值。

内饰设计方面，对于美的追求，法国人从来不会令人失望，至于用料表现，东风标致408X也是毫不吝啬，配合扎实细致的做工，相信即便是挑剔的消费者，也会对其产生好感。

如今有的车为了所谓的科技而进行极简的设计，导致部分功能使用起来非常的变扭，甚至是不实用。

标致408X的内饰依然沿用了标致i-Cookpit座舱理念，一切以驾驶员为中心，保留常用的物理按键，最大程度上保留了车辆应有的易用性、实用性，实际上，这样的设计才真正能体现出“科技感”。

小尺寸双辐平底式多功能方向盘以及10.25英寸液晶仪表悉数登场，前者能够为驾驶员提供出色的握持手感，进一步提升操控乐趣。

值得一提的是仪表盘是带裸眼3D效果的，这个细节可以很大的提升科技感，但是非常可惜的一点就是只有顶配的车型才有这个配置，个人觉得这个配置应该再普惠一点。

比较有趣的是标致408X中控采用的是双层触控屏的设计，中控屏尺寸10.25英寸，下方为9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，并且在底部还保留了必要的物理按键和旋钮，就标致不采用一个大屏解决所有的事情的方案，这这一点上也是非常有个性的。

整个中控来说，上方主要负责内容显示，下方i-Toggles高清触控屏和底部的物理按键则负责各功能的快捷进入和切换，分割式的设计，各部分之间有一定的关联性，有一定的学习成本，但只要将其逻辑研究清楚，操作流程会变得更加的简单高效。

座椅方面皮料厚实，同时标致有点“小心机”，在主副驾头枕部位印上了标致的LOGO，还是懂玩细节的。

后排乘坐空间方面，标致408X的轴距达到了2787mm，对于一款中型车来说它的实际空间表现也确实不错，虽然采用了溜背式设计，但由于顶棚有一个内凹设计，因此头部空间并不会显得特别局促，即便受限于其溜背造型，可见其纵向头部空间依旧与前排持平，大大提升了乘坐舒适性。

底盘方面会有一定的争议，前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，后悬架方面采用了非独立悬挂，物理结构方面不讨喜消费者，但是一个悬架是否好关键还看调校，操控性方面，法系车的整体表现在全球范围内都已经得到了广泛认可，拥有着良好的口碑，但具体感受还是得亲自去体验悬架到底是否满足自己的心理预期。

动力方面，搭载1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为129kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是爱信的8AT变速箱，同时发动机的涡轮在发动机1000转时就已经介入工作，1750转就能爆发出最大扭矩，相信熟悉法系车的朋友们都知道，这套动力总成已经搭档多年，无论动态响应、平顺性还是油耗表现，都并不存在明显槽点。

配置差异不大引力版更具性价比

标致408X目前14.57-17.97万元的定价，从性价比角度来看，指导价15.37万的引力版车型是综合表现最好的，配置也比较齐全，是全系的推荐款。

对于标致408X这样一款主打个性高颜值的车型，相较于性价比更突出的国产品牌，更多的是在为408X的颜值买单，所以在选择它之前你要定位好自己的购车意图，为个性和颜值买单，它是非常优秀的一个选择，但如果你是想选一款实用、性价比突出且产品力更全面的车型，那么这款车型也许不一定适合你。

总的来说，408X是款适合有个性在乎颜值的人群，它的外观、内饰不会随大流千篇一律，它有独特的设计，如果你不需要买一辆新能源车去跟风，那真的建议尝试下法国车，尤其是这台标致408X，毕竟在这个同质化如此严重的今天，408X是极其少有的能让人眼前一亮的车了。