在燃油车时代，一直是美系、日系、德系的天下，比如德系大众汽车、日系丰田、本田、日产以及美系别克、凯迪拉克等等，这些品牌已经在燃油车时代叱咤风云上百年了，而作为世界最大的汽车市场，中国汽车品牌依然没能突破技术垄断，这不得不寻求新的造车路线。

因此新能源时代诞生，中国发展新能源汽车并不单单为了打破技术垄断，更重要的是为了节约能源，降低燃油车带来了尾气污染问题，自从进入新能源时代之后，国内就出现了大量造车新势力，比如小鹏、理想、蔚来等等，随着新能源技术不断发展，很多其他领域企业也加入到了造车行业，比如华为、小米等。

华为并不是直接造车，而是为其提供技术支持，但是小米却开始加入造车领域，前不久，小米正式亮相了自家首款纯电车型——SU7，但是小米SU7价格并未公布，但小米成这款车在50万元内没有对手，下面带大家详细了解一下小米SU7车型，首批试生产版本的小米su7已抵达小米之家进行展示，但现在最大的遗憾就是不支持试驾，只能静态观察。

在车身尺寸方面，小米SU7定位中大型纯电轿车，长宽高尺寸分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距达到了3000mm，从车身数据来看，小米SU7确实是一款标准的中大型轿车，无论是车身长度还是轴距都不输同级对手，而且小米SU7外观设计更显高级感。

得益于超大车身设计，小米SU7视觉效果非常震撼，尤其是车身侧面线条设计，看上去非常的流畅，如果不看车标的话，这款车的颜值不输保时捷等豪华品牌，流畅的车身设计让整体看上去更加低趴，从车头到车尾几乎都是圆润的流线造型，风阻系数控制在0.195CD。

细节方面也是原创设计，比如大灯采用上下两层矩阵晶钻灯光，尾部提供有隐藏式电动折叠尾翼和贯穿式尾灯等，透过车窗可以看到内饰与此前的官方预告图没有什么差异，整体中控台看上去非常美观，中控搭载一块超大尺寸悬浮式显示屏，加入了全新液晶仪表盘设计，看上去非常的简洁大气，其中数字液晶仪表还带有翻转的功能，智能化配置也达到了同级领先水平，比如自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、自动变道辅助等等，搭载全新澎湃OS智能系统。

动力系统方面，小米SU7采用前后双电机系统，电机综合扭矩达到了838N·m，最大马力为673Ps，入门级电机马力为299Ps，最高续航达到了800km，单单电池的成本就高达十几万元，看来这次小米在新能源汽车领域下足了功夫，但售价却成为了最大的谜团，如果定价过高会影响自身的销量，如果定价过低，可能会导致亏本，各位网友觉得小米SU7定价多少合适呢？欢迎大家留言评论。