都2024了，咋还有人买小型车？

确实，大家对小型车市场的关注程度较低，但这并不意味着该市场不存在。在国内众多汽车品类中，微小型车的销售业绩始终保持较高水平。五菱宏光MINI EV的畅销，以及比亚迪海豚和海鸥的加入，使得小型车市场迎来电动化时代。

然而，在时代不断向前发展的过程中，纯燃油小型车所面临的挑战也日益严峻。在此，就为各位呈现一款来自东风本田的Life。

当2020年武汉车展，东风本田携带着 飞度姊妹车LIFE（来福酱）亮相时，这款车的命运似乎就早已经标注好了价码。

知名度、销量、占有率都远不如Honda自家的飞度，选择LIFE的朋友可能是更在乎出色的颜值造型。颜值设计保留运动感，大量熏黑套件，搭配上灵动“双眼”，以及本田汽车的Honda标识，都为其增添了几分姿色。在小型车里面，绝对是属于帅气范儿。

只可惜事与愿违，LIFE并未给东风本田带来新生。一切的美好寓意都化作了新能源时代的残花败柳，只叹零落成泥碾作尘。

根据统计显示，东风本田LIFE自2020年上市以来，累计销量仅4.9万台，这个成绩可谓是食之无味，弃之可惜。以至于在目前迎来大幅度优惠，2023款东风本田LIFE的指导价为9.78万元-11.28万，行情优惠2.8万元。

入门款的1.5L CVT SPORT心动版（指导价9.78万）可以做到6.98万的裸车价，按照3400的保险，6200的购置税计算，最后的落地价仅需8万块，性价比还不错。

虽然卖的主销版本是个丐版，不过这个价格对于练手、代步这类需求来说倒是挺合适的。

第一不用担心到处找充电桩，第二没有高昂的维护保养烦恼，第三是燃油经济性挺不错的。可以参考第三方平台小熊油耗的数据，综合油耗为7.22L/100km，按照92号7.7计算，每公里5毛6分钱。

如果是家庭的首选用车，肯定是不会选一台小型两厢车的，最差也是个紧凑型轿车，毕竟隔壁最便宜的合资车科鲁泽也差不多是这个落地价了，落地行情在8.6上下。

来福酱丐版的内饰确实一般般，不过这个级别的车型，确实没啥考虑质感的地步。车企们都想着降本增效，指望这个车能够多赚点，咋会耗费大量的心力倾注呢？所以除非是价格合适，LIFE的未来市场确实在逐步锐减。

后排应急坐人肯定没啥问题，但是长途乘坐可能会有点难度，除开座椅的舒适性一般之外，更多的原因是空间逼仄会导致久坐疲劳的问题。

后备箱买个菜肯定是没啥问题的，日常的工具也能够放下，作为一款代步工具来说，起码没啥可以挑剔的地方。

结语：目前来看，8万的落地价还是有些难吸引消费者，也许5万左右的价格会更合适一些。