在17万元纯电SUV中，“卷王” 深蓝S7和“销量王”宋PLUS EV一直让消费者纠结得不行，前者背靠央企，无论品质、颜值、配置、口碑，还是价格都非常诱人；后者则是当前SUV市场的销量王，大街上随便都能看到好几辆，这两款车到底怎么选呢？

今天我们不妨以深蓝S7 520pro纯电版（官方指导价17.99万元，后文简称深蓝S7）和比亚迪宋PLUS EV冠军版 520KM尊贵型（官方指导价17.98万元，后文简称宋PLUS EV）来做对比，两款车型都是各自车系的销量主担，看看谁才是最值之选。

颜值对比：共生美学和海洋美学，你更喜欢谁？

深蓝S7纯电版采用“共生美学”设计理念，整体造型时尚动感，充满科技气息。电动隐藏式门把手和无框车门的设计，为整个外观增加了科技豪华感。细节之处也不乏心思，位于D柱的充电指示灯根据充放电状态呼吸闪烁，犹如林间飞舞的萤火虫，可以营造出浪漫炫丽的视觉效果。

宋PLUS EV冠军版虽然是顶着王朝的旗号，但在设计理念上却用上了旗下海洋系列的设计，车头采用下压式设计，加上机舱盖两条隆起的线条，肌肉感很足，整体设计更多的是在强调运动感。

颜值设计见仁见智，不同的人有不同的喜好，从笔者个人的角度而言，更科技、更年轻的深蓝S7还是要好看一些，宋PLUS EV冠军版始终觉得没有那么协调，整体显得比较突兀。

空间对比：中型SUV和紧凑型SUV，得房率一目了然

虽然两款车型价位相同，但深蓝S7作为后来者，在车身尺寸上 “不讲武德”，轴距达到2900mm，已经属于中型SUV的范畴；而宋PLUS EV虽然要比深蓝S7长35mm，轴距却短了135mm，仅为2765mm。很明显，深蓝S7的“得房率”要高，加之纯电平台在空间利用率的优势，其车内实际使用空间也要优于宋PLUS EV。

内饰对比：全新设计与油车设计，谁更有品质感？

在设计这方面，深蓝的优势非常大。深蓝S7整体设计极为简约，更像是现代住房的极简设计美学，视觉上感觉很舒适，大面积的软质材料包裹以及金属饰条装饰、烤漆面板点缀，更具质感，更显时尚。而宋PLUS给人第一眼的感觉则是偏向前几年的燃油车设计，很随意，中庸且复杂，视觉上感觉很杂乱。

在舒适性上，深蓝S7也要更具优势。整个内饰采用游艇式环抱设计，高级皮质打孔座椅，主驾座椅6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，优秀的包裹感很好的解决了用户行车或停车休息舒适性问题，前后排座椅的填充都恰到好处。

座舱智能配置对比：8155与655，丝滑与够用

在智能汽车时代，智能车机是现代汽车中不可或缺的一部分，承担着车辆信息交互、娱乐功能等重要任务，更智能的车机，意味着在用车时能带来更便利、更有趣的体验。

深蓝S7搭载了高通骁龙8155芯片，语音交互、触屏反馈、软件升级等智控操作秒速回应，操作丝滑，8扬声器也可随心安排移动观影、休闲K歌、欢乐游戏等娱乐活动，此外诸如53英寸的AR−HUD 全息式增强现实系统等领先配置，更是做到了“人无我有，人有我优”高价值体验；后者则是搭载上一代的高通655芯片，虽然功能也比较丰富，但操作丝滑度、响应速度都要落后一截，而且语音交互也没有深蓝S7纯电版的分区域唤醒识别。

虽然深蓝S7和宋PLUS EV续航都是520km，但深蓝S7采用的后驱纯电平台，拥有先天后驱基因，加之最大功率190kW、最大扭矩320N·m的高性能电机，零百加速加速达到了6.7秒，无论是操控还是性能，都要明显优于宋PLUS EV。

另外，两车虽然官方指导价相差不大，但深蓝S7在“新年献礼”活动中给出了极大的诚意，全系车型可享受1999元抵扣8000元的定金膨胀礼，520pro车型和520Max车型额外再享受10000元的现金补贴，也就意味着此次对比的深蓝S7 520pro纯电版价格仅为16.39万元。而宋PLUS EV冠军版整体优惠只有5000元左右。

可见，无论是产品力还是价格诚意，深蓝S7优势都要更加明显，性价比极高，最近有购车需求的朋友，不妨去店里多多对比试驾，这样的优惠可不常见哦。