说到三缸车，我想很多人都望而却步，敬而远之，按照惯例，三缸似乎已经成为低端的代名词，毕竟现在再好的车子也不会用那种发动机的，对于三缸，有些人还停留在夏利、奥拓的时代。

再加上这几年几乎所有的三缸车型都以糟糕的状态收场，进一步加强了国人对三缸车型的抵触情绪，只有英朗靠着性价比取得了5位数的销量，其他如 福克斯、三缸思域、GL6、沃兰多等都未能上榜。

福克斯三缸和领派三缸肯定是指1.0T排量的发动机，因为本田目前只有1.0T的三缸发动机，我们主要对比福特1.0T和本田1.0T，买车如果只看发动机的综合性能，福特三缸发动机的综合优势要大于本田三缸发动机。

因为福特的1.0T三缸相当于首创的1.0L机械增压排量三缸，而福特其他的1.5L、1.5T等三缸发动机也大量借鉴了1.0T的技术，包括本田在内的其他品牌的三缸1.0T，都参考了福特的技术或理念。

福克斯三缸发动机内部采用了中置平衡轴设计，能够准确计算出发动机运行过程中不平衡力矩的大小和相位，并对不平衡力矩进行补偿和减小，这与凌派仔的缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统、进气侧可变升程技术、可变排量油泵不谋而合。

也就是说，在三缸发动机中，两者基本持平，说白了，福克斯的三缸发动机比凌派还要好，其实灵派之所以赢，是因为它的空间大，稳定性高，久而久之，福特福克斯1.8L版的油耗高，自动变速箱技术陈旧，档位少，也疏远了很多潜在消费者。

或许是为了打消“油老虎”的印象，福特福克斯旗舰车型搭载了排量更小的1.6L自然吸气发动机和挡位更多的自动变速箱，但很明显，福克斯是一款运动车型，长安福特也不需要在意平价消费者的看法。

因为只有像大众朗逸、丰田卡罗拉这样的中档车型才是它的最佳选择，排量不上去，反而往下走，简直是弄巧成拙的未来，福克斯搭载代号为CAF384WQ06的1.5L涡轮增压发动机。

就像福特GTDI直喷涡轮发动机系列一样，这台1.5T最初是在墨西哥生产的，自1983年以来，福特墨西哥公司一直向世界供应发动机，包括旧型号发动机，福克斯发动机也是进口的，2020款由长安福特生产组装。

不仅技术达到了国际标准，发动机的排放标准也从国五升级到国六，技术上保持了进排气门的可变正时，控制进气量的变化，阀门开启和关闭时间以提高燃烧效率。同时，中空凸轮轴不仅减轻了重量，还抑制了振动和噪音。

燃油直喷和进气歧管喷射组成的混合喷射系统减少了发动机积碳的形成，买车的时候，不管是四缸车型还是三缸车型，值不值得买，首先要看技术和质量，其次还要看终端落地价格，简单来说，只要有利可图。

说福特三缸机和本田三缸机怎么选，是基于个人的理解：福特三缸机技术更先进，配置更全面，体验更丰富，在满足动力和保证经济性的同时，解决了三缸发动机最大的问题，“抖动”得到了大力优化，三缸本田发动机突出了本田发动机一贯的风格，注重性能和燃油效率，而略微忽略了振动、噪音和续航里程。#汽车三缸发动机#