今年加入了新的媒体团队之后，野外车拍变成了我下半年一个比较难忘的经历。特别是对于一些硬派越野车型，不去进行一次穿越的记录，写出来的东西多少缺乏些“野味”，自己的心里也会有些意难平。

但长途或者越野穿越实际上并非日常的工作那样简单轻松，条件艰苦不说，还带有比较大的风险。而拍摄又需要控制成本和保证效率，所以出门总要有些取舍，毕竟我们并不是专业穿越者，更不具备强大的后勤保障能力，也确实因此错过了不少美景。

最近看到U8和大疆无人机车载系统的结合，有些兴奋。完全自主化操作的无人机在某种意义上说也是一个强大的车拍系统，可以减少贵重影像器材使用的风险，也更能保证摄影师们的安全。毕竟只有安全到家才是美好旅程的终点。

而在穿越的过程中，U8丰富的功能搭载和强大的越野表现也是穿越活动的可靠背书。易四方和云辇-P两大核心科技所展现出的脱困和越障性能无需多言，可靠的能耗表现也让这台巨兽的综合续航里程超1000km（CLTC），最大动力输出达1200 匹马力。而车辆本身的舒适性功能已经有着不错的支援能力。最大6kW的外放电能力足以带动一般用电设备和炊具，给设备充电也非常轻松。在动力电池电量不足的时候，车辆还支持30kW的原地发电能力，即便无后援出行也有一定的自持力。

所以说，相比驾驶U8参与一次难忘的穿越，我更期待有越来越多的团队能用上这台能上山能下海的车拍神器，让大家开开心心的工作，安安全全的回家。仰望系列还能再出个价格亲民一点的短轴版本吗？或许那个更硬核，实战表现会更好。