这款横向六速DSG变速箱，也称为DQ250，是双离合器自动变速箱，奥迪，大众，斯柯达都在使用。DQ250是双离合器变速箱，它采用了手动变速箱齿轮和自动变速箱离合器的组合。在扭矩和燃油达到了最佳的性能，不得不说这种变速箱，既有手动挡的强悍，并且具备自动挡的快捷，在购车中也是很多人的首选。

DSG使用先进的电动液压模块来控制离合器档位的变化，既然是双离合，那就有两套不一样的离合器的系统。其中一个离合器负责偶数挡，一个离合器复杂奇数挡，分工明确，各负其责。

任何完美的东西都会有内在的故障，那么DSG（DQ250）最常见的故障有哪些呢？

颤抖

在发动机启动时怠速运转有颤抖的情况，一般还会有嗒嗒声，变速箱和飞轮接触不良。当扭矩从发动机传到变速箱时，有一个缓存装置，飞轮运动量太大时，就会感觉到颤抖。这看似和变速箱没关系，其实飞轮上有两块板组成，如果这两块板不能有效的连接，将会分离，发动机的动力无法传递到变速箱。

如果飞轮无故障，并且在低速换挡时颤抖，那么物体可能出在双离合器组件上。

机电故障

此变速箱具有自动保护功能，如何变速箱有故障，会检测到并且将档位限制到最高为三挡，以此来保护变速箱的损坏，启动此程序，仪表盘会有“PRNDS”指示灯闪烁。也就意味着最高档位可以挂到三挡，时速严重限制。需要检测系统对变速箱进行检测，以找到根本原因。

这块模块就是电动液压控制单元，而且价格非常的昂贵，但是一般的故障是可以修复的。实在无法修复，只能更换。

电控液压系统其实也是保护变速箱硬件的装置，有故障会提前告诉驾驶员，以维修成本降到最低。